其中顶级车型装备了被誉为汽车主动安全系统“终极设备”的ESP电子稳定程序，在国内两厢车市场中独树一帜。ESP电子稳定程序加上防滑系统(ASR)及稳定控制系统(CDS)等新功能的配合，能有效纠正由于转向不足或转向过度而造成的车身侧滑现象，进而作用于发动机力矩，对车轮进行分别制动，使307整车在安全方面处于同级车的领先地位。同时胎压监测器，安全带发声提醒装置，无线蓝牙车载电话系统，双区自动空调，天窗等功能，同时智睿多媒体通讯导航系统集可支持DVD影音功能、GPS导航功能以及车载免提通讯功能于一体，拥有二维或三维鸟瞰图像的7寸16/9超大彩色显示屏，并可用英汉两种语言显示各种信息和指令。“新307增加了一个导航，还有CMS电脑控制有很多的功能，包括30G的硬盘，大家可以上网查一查，两厢307的配置已经完全不逊于海外最新的308，将海外上市5年前上市的车照搬进来绝非东风标致之所为”。
“308目前无国产计划，也不会作为进口车引进”
针对东风标致之所没有引进标致308的疑问，唐腾表示：“标致308过于夸张的外形以及国产之后高昂的价格，将可能成为308热销最大的阻碍”。同时，唐腾透露：“308目前无国产计划，也不会作为进口车引进。”
显然，从引进成本来看，两厢307可以为东风标致节约大笔引进国产的专利费等成本、模具费，从而订出较低的价格。毕竟，308目前无国产计划，加上也不会作为进口车引进，使得307会在中国成为2008道路上最新锐的两厢标致车。有太多两厢情结的消费者喜欢两厢307，东风标致没有必要花高成本引进308国产。
两厢308何时能国产？业界人士分析：三厢307在华建立了较好的市场口碑，有助于两厢307的销售。如果此次国产的是308，或许市场前景还没有国产两厢307那么好。毕竟国内消费者对308的认识很少，对307的认识更深刻。随着神龙第二工厂在2009年投产，东风标致将把财力和人力投向东风标致最紧缺的B级车市场，届时，与其说国产308还不如国产407，所以308最近两年不可能国产。
