两厢307上市不但丰富了东风标致的产品阵营，也将对同级别车市场产生强有力的冲击。

    两厢307终于上市了，它被中国消费者期待已久。

    自从4年前标致307上市以来，关于引入两厢车型的讨论就从来没有停止过，由于当时两厢车市场并不大，所以慎重的东风标致还是选择了观望态度。

    时至今日，中国市场发生了根本性的改变，在各品牌两厢车畅销之际，标致终于将这款消费者期盼已久的两厢307引进，可谓是众望所归。

    记者在发布会现场了解到，两厢307售价为10.98万元到16.98万元，价格区间与三厢307基本相似。

    设计风格简洁

    记者从发布会现场看到，两厢307配置与目前在售的三厢版差别不大。

    外形方面，国产两厢307与“大嘴版”307的设计风格统一，依然具有视觉冲击力。两厢307的尾部比较简洁，没有太多线条修饰，与欧洲版本的两厢307原味设计保持一致。

    不过，两款车在车身参数上还是有所差异，两厢307轴距比三厢版短4毫米，车宽和高分别增加了16mm和5mm，这样使两厢307看起来更加“短小精悍”。

    值得一提的是，两厢307放下后排座椅后，即出现1440升容积的后行李厢，这也弥补了两厢车储物空间不足的遗憾。这样的卖点对于其进军目前日益成熟的国内两厢车市场，有很好的辅助作用。

    在动力方面，为降低生产成本，两厢307依然会沿用三厢车1.6升和2.0升发动机。毫无疑问，这两款发动机经过三厢307的多年检验，其节油性能已经被消费者认可。

    在安全性方面，两厢307除了和三厢车有相同的6气囊外，高配车配备ESP。

    记者还注意到，作为春节过后第一款上市新车，配备这两款发动机的两厢307都通过了国Ⅳ标准，因此北京地区消费者也可以很快买到这款新车。

    冲击两厢车市场

    据记者了解，春节过后，北京地区很多4S店里马自达2因货源紧张需要加价3000元才能提现车，而赛拉图欧风也赢得了消费者普遍关注。

    除了两厢标致307外，未来一段时间内，两厢马自达3、两厢海马3、两厢骏捷FRV、两厢MG3、两厢雪铁龙C4等两厢新车也将陆续上市。从市场上看，两厢紧凑型车在中国已经进入成熟期。

    两厢307在安全性上做足了文章，实际上是为其打入中国市场过慢做弥补。福克斯、骐达等车型早已占据了半壁江山，东风标致此时才推出两厢版，真的有些慢半拍。

    从目前情况来看，两厢标致307的确有一定的竞争力，除了沿用“大嘴”前脸设计外，其安全性超越了同级车标准。

    尽管两厢307可能在车身尺寸和空间上略逊色于如今畅销的两厢福克斯，但若论操控、动力和性能表现，两厢307无疑可以比拼凯越HRV、骐达、两厢伊兰特和赛拉图等对手。