从传统的解放、东风、重汽“三国演义”，到福田、陕汽两匹大黑马加入后的“五虎逐廘”，国内中重卡车市场在2007年风云突变，重量级的对手不断涌现，竞争更趋白热化。

　　市场之鹿的足迹虽大幅前行，但“猎人”骤然间不仅多了，并且以福田、陕汽为代表的新势力崛起的速度更是超过了老牌的三大劲旅，多年的中重卡老大一汽解放虽继续称雄卡车市场，面对的竞争局势却更加严峻。在最近召开的解放2008商务年会上，一汽解放以“直面挑战，把握机遇，系统提升，同赢共享”为主题，谋划解放2008年的营销战略。

　　金字招牌依然发光

　　对于中国卡车市场而言，2007是一个给行业带来惊喜的收获之年。计重收费法规大范围实施、国家重点项目深入建设、运输市场价格上扬等多种有利因素促成了卡车市场的井喷式增长。相关数据显示，2007年我国重型、中重型卡车市场销量同比增长均超过60％。

　　面对绝佳的市场环境，主力卡车制造厂商间的角逐尤显激烈。在技术储备实力、市场反应速度、营销体系能力的全方位较量中，一汽解放力拔头筹，成为2007年的市场赢家。

　　去年解放“突破战役”首战告捷，一汽集团中重型卡车销售15.6万辆，同比增长27%；其中解放牵引车市场份额达26%，载货车市场份额达23%，稳居行业首位。同时，解放品牌价值增长至128.59亿元，继续蝉联中国卡车制造业榜首。

　　解放50余年自主发展所累积的研发优势成为其获得市场成功的重要保障。针对重型化趋势日益显著的发展环境，一汽解放去年推出了具有自主知识产权，与国际先进标准接轨的J6重卡平台，成为代表当前中国重卡最高研发、制造水平的领军产品。J6重卡将世界级的卡车科技与中国本土运营需求紧密结合，倡导在全新运营环境中，实现从“重载赢利”向“高效赢利”转变。这不仅符合国家运营法规的发展趋势，同时也创立了良性、和谐的赢利模式。

　　同时，第五代的解放奥威重型自卸车、解放小金牛经济型自卸车等新一代自卸车产品去年全面投放市场，解放自卸车平台的竞争优势得到强化。凭借细分化、差异化、定制化的产品定位，解放于业内率先提出了根据客户运营特性，提供高专业化运输工具的营销概念。解放全新系列自卸车产品以专家级的品质迅速赢得市场追捧，成为解放2008年市场增长最快的产品平台。

　　2007年，一汽解放针对限载法规和市场需求结构的变化，把握细分市场中的崭新增长点，先后推出了悍威、奥威系列6×2牵引车、悍威轻量化6×4牵引车、悍威8×2及轻量化8×4载货车等极具法规适应性的产品，抢占了市场先机。其中，奥威6×2牵引车在细分市场中的份额达到50%，成为解放牵引车系列中的支柱产品。

　　在市场之外，解放也收获颇丰。2007年，解放荣获中国名牌产品、中国2007年度车型、中国公众最放心的汽车生产厂商等众多荣誉，成为一汽解放在产品、服务与品牌建设等方面取得长足发展的有力佐证。

　　J6突破，J5担主流重任

　　优异的市场战绩表明，一汽解放体系能力的突破与提升，让解放品牌进入高速增长期。以2007年的发展成果为契机，2008年，解放突破战役将向纵深方向发展。

　　“以J6为高端，J5为市场主导产品。”一汽集团副总经理董春波在接受记者专访时展望了今年一汽解放在产品谋划上的“亮剑”。他表示，解放在2008年将充分释放和发挥在节油、轻量化、国3技术等方面领先行业的优势，巩固解放在中重型牵引和载货市场的领导地位，大力扩展自卸车与工程改装车的市场份额。

　　国民经济的高位运行将推动卡车市场总体增长，计重收费、治超限载的全面规范化实施，奥运经济将拉动解放占据优势的中长途物流市场需求上升，海外出口逐渐趋热、燃油价格将持续上涨……面对2008年机遇与风险并存的环境，一汽贸易总公司总经理许宪志从市场环境、用户需求结构、行业整体发展态势等方面透露了解放2008年营销思路。