福田汽车拟继续扩大产销规模，根据公司的规划，“十一五”期间将实现整车产销量80-100万辆。如果这一目标能够顺利实现，在商用车市场，公司将继续保持亚洲第一，同时并可能挑战奔驰商用车世界第一的位置。
福田汽车2月19日发布公告称，公司已经做出规划，力图在“十一五”期间实现整车年产销量达到80万至100万辆之间，成长为中国主流汽车企业；“十二五”期间实现年产销量超过150万辆，发展成为世界级的汽车企业。为实现这一目标，公司还确立了两大发展支点，即国际市场和乘用车业务。
分析师认为，福田汽车是商用车领域的龙头企业，公司产品产销量在行业内处于领先。要顺利完成“十一五”期间的产销规划，公司必须继续扩大生产和销售规模，同时，还要兼顾国际市场和乘用车业务的开发和拓展。这需要更多的投入和努力，对公司有一定的挑战。
资料显示，2007年福田汽车商用车销量达40余万辆，在中国和亚洲商用车市场均排名首位；在全球也仅列奔驰商用车公司之后，名列世界第二。公司全年海外出口近3万辆，位居行业首位。同时，在轻卡领域，公司凭借其31.9万的年产销量，摘取了全球行业桂冠。2007年，福田汽车实现净利润达3.8亿元，为公司历史新高。
分析师表示，受益于商用车市场的高度景气，2007年福田汽车在生产和销售环节都取得了较大发展，展现了良好的势头。公司07年海外出口近3万辆，居行业首位。根据公司规划，到2010年出口量将达到20万辆。未来三年之内增长近6倍，公司的海外业务拓展能力将经受极大地考验。
同时，从公司的主营构成来看，载重类汽车依然是公司的主要盈利来源。而在乘用车领域，公司尽管积极开发和拓展，蒙派克系列也已经相继推出两期，但乘用车业务在公司主营的占比还是很低。按照公司规划，到2010年，乘用车的销量将占到总销量的20%。因此，公司在乘用车领域的拓展，也同样需要付出更多的努力。
分析师预测，随着经济的持续增长，国内居民人均可支配收入增加所带来的消费升级，乘用车市场将在未来保持景气。而商用车市场由于固定投资规模增速放缓、国三标准推出等因素影响，国内商用车市场将会有所降温，同时公司客车及重卡产品的销售增速也可能会放缓。因此，福田汽车将国际市场和乘用车业务确定为未来的两大发展支点，无疑是具有行业前瞻性的。如果规划能够完成，那么，公司在顺利完成产业结构调整的同时，也将继续保持盈利的增长。
公司年报显示，07年全年公司实现主营收入278.65亿元，同比增长44.29%；净利润3.88亿元，同比增长715.48%；每股收益0.479元。
