2月18日,上汽副总裁汪大总和往常一样来到了位于上海威海路的上汽办公室。然而一打开电脑,关于他即将离开上汽加盟北汽控股的各种传闻已经在网络上流传。

    作为上汽副总裁,他由上汽到北汽控股还需要经过组织部的重重审批,由于目前审批流程还没有最后走完,汪大总对谈论北汽颇为敏感。

    "三个月后我可以和你谈谈北汽!"汪大总这样告诉记者。据记者从上海市政府知情人士处了解到,汪大总并不像外界流传的那样是因为空间问题被迫走人,也不仅仅是企业之间的简单人才跳槽。

    为了引进汪大总,北汽控股董事长徐和谊在去年10月通过中组部与上海市委组织部协调,希望上汽能给予北汽人才支持。在过去的两个月中,徐和谊也亲自飞赴上海与汪本人进行多次沟通。

    徐和谊的压力

    汪大总出任北汽控股总经理,被业内视为北汽集团化战略的重要一步。安庆衡时代由于北汽控股对旗下企业经营的管理控制较宽松,原总经理董扬的职位施展空间有限。

    徐和谊接替安庆衡后,提出了"走集团化"的战略,希望通过集权来加强集团对子公司的控制。为了配合集团化的实施,半年前,徐和谊秘密启动了"全球招聘北汽控股"总经理的计划。

    2007年北汽共销售汽车69.4万辆,实现销售收入650多亿元,在全国汽车集团中排列第五。徐和谊提出了2008年产销90万辆、挑战100万辆,销售收入必保882.1亿元,挑战955亿元的目标。

    由于北汽控股的销售规模大部分是北汽福田贡献的,北京奔驰今年销售增长缓慢,北京现代经历了三年高速增长后正处于调整期。而且北汽控股旗下零部件企业与上汽、东风、一汽等大集团相比北汽也有很大差距,挑战100万的目标之前一度被业界认为是"不可能的目标"。但是徐和谊心气很高,私下已经提出"要带领北汽集团进入世界500强"。

    徐和谊对北汽控股总经理职位的要求非常高——该人不仅要懂技术,还要懂管理;既要懂整车,又要懂零部件;既懂轿车又懂商用车;还要在国外和国内一流的企业有高管工作经验。

    为了寻找到合适的人选,董扬2007年初调任中国汽车工业协会秘书长后,徐和谊把北汽控股总经理的职位一直空置至今。去年10月徐和谊曾一度想聘用上汽副总裁墨斐,最后由于墨斐突然同意担任克莱斯勒亚太区总裁而没有成功。

    其实徐和谊推行激进人才和规模战略背后,有着北京市政府"做大汽车产业"的意愿。2008年1月北京市政府召开专项会议,讨论奥运会后北京市经济发展方向的问题。考虑到首钢搬家后北汽已成为首都最大的企业,这次会议达成了"把汽车产业作为优先发展产业"的规划。

    这一定位对北京汽车产业惟一的扛旗者徐和谊而言,压力自然不小。

    汪大总其人

    徐和谊挖来汪大总与汪大总本身的能力、经历和个人阅历都有很大的关系。

    出身于江西"儒林汪"的汪大总,年轻时虽然没有读过大学,却以数一数二的成绩考上华中理工大学研究生院。此后又考上美国康奈尔大学,并获得博士学位。