中国汽车产销再创新高
事件：据中国汽车工业协会的统计，2007年1～12月，全国汽车产销888.24万辆和879.15万辆，同比增长22.02%和21.84%。其中，乘用车产销638.11万辆和629.75万辆，同比增长21.94%和21.68%；商用车产销250.13万辆和249.40万辆，同比增长22.21%和22.25%。
中汽协预测，2008年中国汽车产量有望超过1000万辆。纵观全球市场，从已公布的数据来看，中国、印度和拉丁美洲汽车市场仍保持强劲增长，但美国、西欧和日本等成熟汽车市场表现乏力，2007年德国销售汽车314.9万辆，创17年来新低；美国汽车业传统三巨头——通用、福特和克莱斯勒在美销量均出现下滑，而丰田等日本汽车厂商的销量却出现上升。不过，尽管丰田有望超越通用，当上全球车市老大，而且日系车的表现也都不错，但2007年日本国内汽车销量则下滑了7.6%，为343万辆。
点评：就像中国的GDP增长那样，中国汽车产销节节攀升已不足为奇。根据预计，2008年中国汽车产销量可望首次突破1000万辆大关。在世界主要汽车生产大国中，目前只有美国和日本年产量超过千万辆。一个发展中国家汽车年产销过千万，将来有可能超过日本，甚至与美国平起平坐，其“潜台词”会是什么呢？道路交通设施、能源安全、环保问题、汽车社会秩序等等一系列的问题也许都需要以超出发展中国家的能力来应对。
国际油价终破百元关口
事件：进入2008年以后，国际油价以一种意想不到的“开门红”来迎接2008年的首个交易日。美国东部时间1月2日中午12时06分，纽约商品交易所的一张原油期货合约以每桶100美元的价格成交，刷新了2007年创出的每桶99.29美元的国际原油期货盘中纪录，并逼近1980年两伊战争期间所创下的102.81美元（调整通胀后数据）的历史纪录。
点评：尽管油价仅仅是试探一下100美元后便掉头向下，后来甚至又跌破每桶90美元，但是国际原油价格达到三位数，这是极具象征意义的一个关键点，油价已经让整个地球为之“疯狂”。高油价不但关系到世界格局的变迁，更使得能源安全成为国家政策的重中之重。100美元的油价也是许多人是否购买汽车的心理关口，毕竟油价上涨使养车成为生活中的很大一块负担，随着能源供需矛盾的进一步加剧，油价再破100美元并稳定在100美元以上也是迟早的事情，对准备购车者也是一场心理权衡的折磨。
新版交强险2月1日实施
事件：在听证会举行了近1个月后，保监会1月11日公布了新的交强险责任限额调整方案，新方案将从今年2月1日零时起正式实行。新《交强险基础费率表》规定，从2月1日起，与人们日常生活密切相关的包括6座以下家庭自用车、36座以上公交车等在内的16个车型投保交强险将获得“降费”，降费幅度从5%～39%不等。新调整的交强险费率中，机动车交通事故责任强制保险的总责任限额将正式从现行6万元提高到12.2万元。
点评：交强险费率的调整不能不说是消费者在维护自己权益方面的一次胜利，可以看出保监会也在努力做出调整，力求使其更完善和合理，但由于之前的“暴利说”、不透明等给公众留下了不好的印象，因此交强险费率虽然调整了，隐患仍然没有消除。调整方案刚刚公布，进一步的质疑就接踵而至，诸如仍存在“暴利”、医疗险赔偿限额尚显不足、无责赔付或违反风险理论、保单衔接存技术障碍等等被一一提出。从一开始保监会就处于被动地位，即使做了调整仍是如此，如果其把“功课”做在前面，也不至于有这样尴尬的境地。
