德国大众总裁毕睿德在总结POLO在中国市场的一度失意时，有一句经典的自嘲：“中国消费者只喜欢简单的大车，不喜欢复杂的小车。”毕睿德的言外之意，中国消费者只喜欢外在美，而看不到内在美。

   确实，近年来，营销是否成功往往决定了一些车型的命运。由于国内消费者大多是买第一辆车，所以往往把车当作身份的象征，车身要大，配置要全，外形要美，对于质量，厂家说好就好。

    因此，为打动消费者的心，在汽车营销推广上，厂家的新招可谓层出不穷。特别是一些企业图方便，节约成本，欺负中国消费者不懂经，更是煞费苦心：要么“新瓶装旧酒”，把工夫做在车的外形和内饰上，对落后的发动机和变速箱却从不提及；要么炒作一些华丽的“概念”，吸引消费者的眼球；更有甚者，明明是一款淘汰车型，起个新名字，改个外形，定个看似实惠的价格，摇身一变就成了“经济型轿车的新标杆”……

    说实话，对于大多数第一次买车的消费者来说，发动机多点电喷还是单点电喷、2气门还是4气门、手自一体变速箱是否适合小排量发动机、侧门有没有防撞杆……在他们心中根本就没有概念，买车的决策大多情况下都是受传媒和朋友推荐的影响。因此，一些浮躁的厂家，不在产品质量和服务上下苦功，而是热衷于炒作，钻消费者不成熟的空子。而由于厂家和消费者之间信息的不对称，上述花样繁多的招数，在拉动销售中又起到了不错的功效，使得本来一直潜心质量，想以真本事取胜的车企也无心坚持，纷纷效仿起来，谁不想轻松赚钱？谁愿意吃力不讨好呢？

    但是，把消费者“忽悠”得久了，肯定也会被消费者“忽悠”。

    特列出车市“五大”“忽悠”关键词，希望能让消费者买车时擦亮眼睛。

    关键词“豪华配置”

    廉价小车配“桃木”

    刚刚被POLO劲情、劲取替代的PO－LO“车顶激光焊接和带有行车电脑的小型车”这两个优点，没有“基本型没有CD、车窗要手摇”这两个缺点给消费者留下的印象深刻。

    目前国内车市的一个怪现象就是，即使是买经济型轿车，消费者宁愿多出一两万元买豪华型，而很少有人买基本型。豪华到什么程度？

    桃木内饰、倒车雷达、铝合金轮毂、真皮座椅、天窗、多碟CD、电动调节座椅及后视镜、自动空调、定速巡航、抬头显示器等等。

    说实话，又要有这么多货真价实的豪华配置，又要有一个心动的价格，厂家显然难以做到成本与收益之间的平衡。因此，桃木内饰就成了仿桃木的树脂件。倒车雷达不仅探测范围有盲区，还经常出些小毛病，该提示时不提示，不该提示时却警钟长鸣。现在三四万元的小车也能配置一两个安全气囊、ABS等，其成本与三四十万元车的安全气囊成本会一样吗？其“安全性”也能有所保证吗？有些实在的厂家就曾向记者抱怨，他们一个倒车雷达从德国进口要五六千元，而某些厂家用的倒车雷达成本只要一千多元甚至几百元。

    而如果这些还降不下成本来，那么，拆东墙补西墙，消费者可以想象厂家为了达到配置豪华的目的会在哪里做出牺牲。

    据了解，目前国内许多车型的配置都处于同质化的阶段，你有的我也有，大家都是豪华配置、高科技、高性能。