乐驰的车身设计十分简约，线条、装饰、配色都尽量简化，摈弃所有无用的点缀，给人的感觉反而更醒目抢眼。而其十分突出的黑色防擦条与那个大嘴式的中网，更是为整车增添了几分时尚气息。
由于设计相同，车身尺寸、轴距相近的关系，乐驰的车内空间与QQ3相比也相差无几，而其在后备厢空间上，甚至还略小于对手。
不过乐驰作为“原型车”，还是有一定的自身优势的：其无论是外部的钣金工艺，还是内饰的用料、做工，都比QQ3要强不少，在同级车中也处于一个比较高的位置。
乐驰 点击此处查看全部新闻图片
而在动力方面，乐驰使用的为原装进口发动机，有0.8L与1.0L两种选择。这是它价格一直居高难下的原因，但也带来了显著的好处——国内产品在整机质量与耐久度上与之相比有明显差距。
就操控而言，加持了方向助力的方向盘比较就手，力度调校偏向中性，很好地兼顾了低速的轻便和高速的平稳。乐驰采用前麦克逊式独立悬架/后连杆摆臂式半独立、螺旋弹簧悬架，稍感硬朗的底盘设定在过滤路面较大颠簸的同时也有效地避免了二次弹跳的产生，但路面碎震表现较为明显。作模拟穿桩时，由于车身较为窄小，过弯时侧倾相对较大，但车头指向精准，给人以信心。
优势：对国内微型车的设计理念产生了深远影响；品牌知名度能够很好的帮助吸引人的关注，做工水平在同级车中具有领先优势；原装进口的发动机，让其在动力输出与操控性上都有不错表现。
劣势：价格在同级车中缺乏吸引力；排放仅达到欧II标准。
