蒙迪欧致胜在007的光环下落户中国，这或多或少的给了人们一些惊喜。对于看惯了老面孔的人来说，致胜的出现，无疑为中高级车市场注入了一针兴奋剂。凭借着007的威名和本身出色的性能，全新一代蒙迪欧（致胜）理所应当的占据了福特在中国的头把交椅。令久经杀场的WRC王者战车Focus也黯然失色。看来这次，真正要呼风唤雨的“狠角儿”登场了……

　　在世界文化交融甚密的今天，我们对美的品评不能仅仅局限于固定范围。对于一款新车，我们更应该多方面评价。在小试牛刀的过程中，致胜就创下了上市前十天，销量过万的优异成绩。综合考虑一下，仍然觉得纸上谈兵的成分过于浓重。幸运的是，一个机缘把我推进了致胜的驾驶室，这一次，我被彻底折服了……

　　试驾的过程，可以全当是对“文化和性能”的体验。拉开车门那一刻，我已幻化到“邦德”的世界中……

　　老实说，这并不是我第一次目睹“致胜”的真容。而且仅就外观而言，该车给我的感觉也并非如传说中那般，拥有煞人的运动气息。身长4854毫米，宽1886毫米，高1495毫米的致胜，给人最大的感觉就是忠实、沉稳、大气。与同级别车型相比，致胜拥有最长的轴距（2850毫米）。这明显是为了增加稳定性，让乘客更加舒适。但是转念一想，致胜的定位原本就不是一味的偏重于运动。而是更倾向于为精英人士准备的一款体现个性和气质的中高档轿跑车。它还兼具着运动和商务的内涵。

　　走近它，拉开车门，车漆的质感在第一时间把兴奋和未知传遍了我的每一根神经。环视内饰，除了中高级车普遍具有的舒适和工艺外，致胜最过人的一项法宝真正吸引了我的眼球。那就是中控台的设计（仅代表个人观点）。可以说，致胜其实很张扬，但这种张扬，是一种内在的狂野。狂野的对象，是驾驶员。紧接着，在熟悉了内部功能后，试车工作人员批准我启动引擎，真正的主旋律奏响了！