出于对小型车实际政策支持的预期，微型车厂家也经历排放升级，车型换代，内部调整，重新布局这块本来就广阔的市场，可以预见，2008年微车市场将会进入平稳发展期。

    “等了好长时间了，快过年了，价格也有500元的优惠，我终于3万3买了这辆东风小康。”临近农历年关，在北京昌平欧德宝汽车城1月26日购买了一辆东风小康K07，1月29日来上保险的章先生，瞅准时机出手，终于实现了自己的购车梦。这辆微型客车，章先生用来代替他做展柜生意所用的自行车。

    像章先生这样临近年底购车的不在少数，据他介绍，自己的两个朋友为了在年后把小生意做红火点，都在年底利用积蓄买了微型客车。

    春节前的北京新亚运村汽车交易市场，人流也比平时略显多，衬托出了春节前购车气氛。但是微型车的经销商反映，多数消费者并没有像章先生和他的朋友一样，抢在节前购车，而是抱观望的态度，看车不买车。

    2007年，微型车市场整体来说，下滑明显。微车分为微型商用车和微型轿车，2007年微车销量120万辆，虽然相比2006年有近10%的增长。但是，微车的市场占有率却在逐年下降，多数企业市场销量大幅下滑，只有为数不多的绝对主流企业如五菱、长安、奇瑞等，保持增长。

    相对于微客，微轿则可能2008年将继续面对复杂的市场环境。对于微车市场下滑，多数长年做微车销售的经销商，还是看好微型车市场，较为乐观。

    出于对小型车实际政策支持的预期，微型车厂家也经历排放升级，车型换代，内部调整，重新布局本来就广阔的这块市场，可以预见，2008年，微车市场将会进入平稳发展期。

    微客仍旧看好

    “我们的销量一直很平稳，没有因为年底而出现购车潮，这种小面的（微客）不会受节日的影响。”欧德宝汽车城哈飞豫龙金盛店，一位销售顾问这样给记者说道，但这位先生分析，2月1日后，多数人忙碌完了准备过年，销售可能会稍有变化。

    微车市场今年下滑，对于微客市场究竟影响多大？春节前有没有好转？经销东风小康的九九隆汽贸吴先生告诉记者，实际上，微车市场下滑，主要表现在微型轿车的下滑上，而微型车中微客的销量影响并不大，节前销售也几乎没有多大变化。

    “市场集中度加大是很明显的。五菱、哈飞、长安就基本占了近70％的市场，其他许多企业都出现下滑。”

    “但是市场绝对是有的，今年厂家也意识到了微型车也需要配置和舒适度、空间，都在做这方面的努力。”吴先生告诉记者，中国有很大的微车消费群体，像微客这样的车型具有很大的、不可替代的市场，厂家也在着力提升品质和舒适度。这块市场不会被代替的。微面市场未来趋势很乐观。

    吴先生对微面市场的乐观是有根据的，除了城市、城郊对微面的需求长期持续地存在外，中国农村汽车消费潜力正在逐步释放，大部分微型商用车都纷纷开始走向二级市场，广大日益城市化的农村市场将是微面未来主要的市场。

    另外，还确实没有哪种交通工具能像微面那样，价格很便宜，几乎稍有经济能力的消费者，就可以购买，客货两运，家用商用皆宜。