中高级车：价格让位服务 车市两极分化

    热门车型供不应求，滞销品牌却门可罗雀，中高级车市的这种强弱两极化特征，将贯穿全年车市始末。

    为了在春节前图个喜庆开上新车，为了避免长假中买车无法上牌的尴尬，为了抓住厂家节日促销的尾巴……种种因素加在一起，最终使猪年年末的车市又掀起一个小高潮。如果这时有人到车管所办事，就会发现这里一点都不比火车站轻松，着急上牌的人们在这里甚至要耗上一整天时间。

    与其他车型市场相对比，中高级车市呈现出明显冷热不均的现象，一些热门车型不仅供不应求，甚至出现加价销售的情况；而部分品牌店铺里却门可罗雀，即使价格跌到了地板价，也少有人问津。在笔者看来，中高级车市的这种强弱两极化特征，将贯穿全年车市始末。

    以不变应万变

    “早知道就应该在去年底买车，谁想到新车型出来后，旧款价格又上去了。”一直在关注老雅阁的北京消费者小徐不无懊恼地表示。记者从北京市一家广州本田经销店了解到，2.4升旧款雅阁在元旦前还有3万元的优惠，但是在第八代雅阁上市后，旧雅阁价格不降反升，优惠幅度反而缩小了5000元。

    第八代雅阁更是抢手货。由于定单太多，广本方庄经销店已经不再接受现金预订，即使下了定单，店员答复最快也起码需要3个月。在亚运村车市的诸多二级经销商处，新雅阁似乎不用等那么久，甚至可以立即提现车，代价就是需要付出2.5万至3.5万元不等的加价。

    不仅新雅阁一车难求，甚至它的直接对手凯美瑞也在春节前变得紧俏。在亚运村车市的购车大厅内，并排摆放的新雅阁和凯美瑞成为最常见的中高级车型，从一个侧面也反映出这两款产品的受欢迎程度。新雅阁上市后，广丰紧急向市场供应了两款新配置凯美瑞车型，并且原先坚守的指导价也有所松动，但在临春节不足半个月前的时间里，凯美瑞再度变得紧俏，在二级经销商处出现加价1.5万元提现车的情况。

    由于新雅阁和凯美瑞货源紧张，中高级车市整体处于相对平静的状态，曾经预期的价格战也没有打起来。

    去年年底上市的长安福特蒙迪欧致胜仍然保持着新车的新鲜度。对于这样一款风格完全与凯美瑞不同，走时尚、运动路线的中高级轿车，消费者已经开始认可。记者了解到，目前致胜销售情况不错，消费者可以在经销店买到现车，但是在现金优惠方面，由于供需两旺，蒙迪欧致胜还没有任何的优惠。

    由于被新雅阁和凯美瑞夺走了话语权，那些相对老的车型大多通过推出小改款和降价促销来保持竞争力。别克君越推出了08款车型，增加配置的同时价格也有松动，最大优惠额度达到2.2万元；日产天籁由于南方大雪运输受阻，最新的智酷车型等待时间较长，需要半个月时间，同时天籁全系列都有不同幅度促销，最大降幅为3万元。经销商介绍，优惠加大后销售增幅明显；就连一汽-大众迈腾也出现了5千元至1.6万元不等的降幅。

    从节前市场来看，中高级车市仍然维持着一个相对平静的价格生态氛围，但笔者相信这个平衡维持不了多久，春节后随着新雅阁产能逐渐提升到预期水平，其他品牌也将使出各自的应对措施迎接真正的竞争，但是在此之前按兵不动，以不变应万变相信是各厂商的共识。

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