涨还是跌？对中国汽车企业来说，这已不是问题，问题是会涨多少？谁涨得最高？在2007年汽车销量和利润的一片涨声中，企业家们已经开始雄心勃勃地制定2008年的目标，已出炉的涨幅预期依旧全部是两位数，似乎无论从哪个角度分析，2008年的涨势都没有理由放慢，借用一句广告词：没有最快，只有更快！

    上海通用：欲做长跑冠军

    目标：60万辆

    2007年，上海通用汽车最终以“总销量达到500308辆，同比增长22%”的骄人成绩，成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业，连续三年蝉联年度总销量冠军。

    对此，上海通用汽车总经理丁磊表示：“上海通用继05年30万辆、06年40万辆的销售记录后，07年再创新记录，这表明上海通用汽车多品牌战略的初见成效，今年我们将向销售60万辆看齐。”

    新车型方面，上海通用今年年中将推出君越混合动力车型，且凯越也极有可能更新换代。上周，上海通用对外宣布，除了君越混合动力车，今年还将推出三款全新发动机，其中包括S-TEC1.2L小排量发动机，拥有“2008世界十佳汽车发动机”称号的HFV63.6LSIDI双模直喷发动机和“2-Mode”Hybrid双模混合动力发动机。业内人士预测，S-TEC1.2L小排量发动机将会用在雪佛兰车型上，而HFV63.6LSIDI双模直喷发动机将很有可能搭载在林荫大道上。

    据上海通用相关人士介绍，今年上海通用还会将多品牌战略发挥极致，运用差异化创新提升竞争力，同时，也会在中级车以及豪华车市场尽快推出全新的战略车型，提升通用品牌在这两个细分市场的竞争实力。

    东风本田：今年将推一款新车型

    目标：15万辆

    东风本田执行副总经理刘裕近日对记者表示，去年东风本田的产销翻了一番，达到12.7万辆，今年的销售目标是15万辆。“将有一款新车型投入，目前已经确定。”

    让大家感到意外的是，刘裕和对记者明确表示，两厢CIVIC和时韵都没有在今年投产的可能。“两厢CIVIC在欧美的售价在3万美元左右，如果就这样将这款车引入，它的定位会比较尴尬，我们要仔细地考虑，找到其它办法。”对于大家一直关注的东本新车型，刘裕和表示：“第三款车型已经确定，正在作生产准备工作。”但更确切的消息则不愿透露。不过根据东风本田制订的2008年产销15万辆的计划，其中CIVIC将占到85000辆，CR-V占到65000辆，看起来好像没有新车型什么事。这可能也意味着，第三款新车型最快也要在今年年底才能推出。

    神龙汽车：5款新车拉动销量

    目标：62万辆

    神龙汽车2008年公司的产销目标是同比增长30%，2007年神龙汽车共生产汽车21.3万辆，销售汽车20.7万辆，这意味着2008年神龙轿车产销量将会达到27万辆。神龙轿车厂方还表示，2008年~2013年公司将有20多款新车投放市场。而2008年投放、投产的新车将有5款，分别为东风雪铁龙C4、新爱丽舍、两厢307、东风雪铁龙C5和东风标致207。而且，从2008年开始，公司将用2到3年时间打造2~3款10万辆销售以上的车型，2009年，公司第二工厂将全面竣工，2010年产销规模将超过45万辆。

    上汽通用五菱：对2008市场满怀信心

    目标：62万辆

    在1月7日上汽通用五菱2008年销售服务年会上，上汽通用五菱总经理沈阳正式对外宣布，公司今年的销售目标为62万辆，展现出五菱对2008年市场的信心。

    上海大众：首推自主研发新车ModelY

    上海大众在2008年第一次干部大会上宣布，今年上海大众销售目标为59万辆。今年已经敲定的有5款新车上市，目前已上市3款，分别是CrossPolo、桑塔纳志俊与途安新一代。斯柯达法比亚今年下半年导入，同时，上海大众也将在今年择机推出其首款自主研发的全新车型——ModelY（桑塔纳4000）。

    据悉，上海大众将进一步提高双品牌运作能力、并继续提升自主研发能力。同时，作为北京奥运会的合作伙伴，上海大众将充分利用这一优势，把奥运营销做熟做透。上海大众市场部相关人士表示，08年上海大众将以奥运营销与新车营销为主要的推广方式，来向年终目标发起冲击。

    上海大众的自主开发工作一直备受关注。目前上海大众的自主研发之路已经走过了三个阶段，第一个阶段是消化吸收，进行国产化，第二个是联合开发，包括桑塔纳3000和帕萨特B5，第三个阶段是自主研发，领驭是第一辆，然后是新POLO劲情、劲取。将于今年上市的ModelY是上海大众完全自主研发成功并会上市的第一款产品，而帕萨特的换代车型帕萨特B7研发工作已经接近尾声，已确定在PQ47平台上生产。

    长安福特马自达：今年产销量超行业增长水平

    随着2007年9月长安福特马自达汽车南京工厂的竣工投产，长安福特马自达汽车重庆工厂（25万辆）和南京工厂（初期产能16万辆）的总体产能超过每年40万辆。南京工厂生产的世界级产品马自达2已于2007年年底成功上市。此外，2008年，另一款代表福特“动感设计”理念的小型车也将在此生产。

    长安福特马自达尚未公布今年目标，由于今年蒙迪欧致胜的放量、新马自达2和嘉年华投产，可能仍将维持惯性增长。昨日福特中国副总裁许国祯告诉记者，今年长安福特马自达的产销目标暂未确定，但是可以肯定的是，长安福特马自达今年的产销量会超过行业增长水平。关于蒙迪欧-致胜今年的销量，许国祯表示，肯定会高于上一代车型，今年产销目标将不低于4万辆。

    据相关人士透露，今年长安福特马自达将推出全新的福克斯，届时，新车效应将进一步拉升长安福特马自达的销量。据了解，2006年，长安福特品牌为了挤入一线品牌的行列，在必须保证一定的销量的前提下，几乎是每个礼拜增加一家经销商，到07年，作为长安福特的一个品牌年，将会放缓经销店的开设。而08年，可以说是长安福特的扎根年，重点是在于提高客户服务。