中国汽车市场的飞速发展导致了汽车市场中老车型不断更新换代，新车型的层出不穷，汽车产品越来越多。而一些车型由于没有非常夺目的闪光点，便只能采取降价求销量的方式。与同级别车型相比，这些车型最具竞争力的地方就是它的市场售价，因此，我们把它们归纳为物有所值车型。
国4引爆车市洗牌
2008年，国4油开始伴随着北京市的机动车。与此同时，北京正式实施国4排放标准的环保新政也在筹措中。面对这项即将实施的新法规，那些技术准备不足或反应速度滞后的品牌将坐失抢占国4车型市场的良机，新一轮的车市洗牌即将从北京实施国4开始。
要升级先跨技术门槛
国4首先会在首都北京实施，但它的示范作用不可小视。相比国3环保标准，国4标准要求在前者基准上将排放限值降低约50%，为此发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。“这对部分企业恐怕有相当难度”，北京汽车技术研究所肖亚萍教授告诉记者。
专家的阐述说明车企要想跻身国4，技术领域需做一些升级，这对于一些品牌来说在短期内难以速成。但对东风雪铁龙等在环保技术领域有着领先优势的品牌来说却不是难事，在国4标准未成为焦点话题前，东风雪铁龙凯旋就完全可以满足国4标准。
凯旋之所以能够轻松达到国4标准，其先进的发动机及排放系统可谓功不可没。凯旋的动力系统采用2.0升VVT可变气门正时技术发动机，该发动机采用了世界领先的电控燃油喷射系统，使得燃油在发动机内可以得到充分的燃烧，从而使得排放更为环保。此外，凯旋发动机装备有EOBD系统，当车辆的排放系统出现问题时，这一系统能够及时提醒驾驶者。
以凯旋为首的东风雪铁龙全系车型都达到了国4标准，这使得东风雪铁龙成为国4车型这块新的市场蛋糕的有力争夺者。但是除了东风雪铁龙全系车型以外，还有其他品牌在吞食着这块大蛋糕。
部分车型未入标准目录
截至目前，北京市环保局共发布了17批车型公告。尚有很多知名企业未能全系达标。而与此同时，东风雪铁龙、广汽丰田、东风本田等品牌以全系产品达标的成绩跃然登上国4标准目录。
对此，业内人士表示：“国4排放标准的即将出台，体现了国家对环保的重视，同时也将为国内汽车市场带来一系列的连锁反应，现有的竞争格局势必将被打破。”
全系达标的品牌除了在车型及技术竞争上会占据优势之外，还将借此提升品牌形象，从而达到提高长期市场地位的目的。
环保性能造就价格优势
国4标准的即将出台还将对消费者的购车产生影响。“购车成本肯定会高。”中国工程院院士郭孔辉告诉记者：“要符合国4标准，单车成本一般会提高2000元左右。一些车型的车价将会上涨。”
而一些已达到国4标准的品牌，其旗下的车型价格就不会受到实施国4的影响，从而提升了车型的价格竞争力。国4标准的即将出台体现着国家对汽车节能环保的关注与日俱增，如何跟进国家越来越严格的环保政策，成了汽车厂商不得不面对的问题。在国4之后，更多的环保法规必将陆续出台，而东风雪铁龙等在环保技术领域具有竞争优势的品牌，将在这一波“环保大潮”中站在潮头。
车型：帕萨特领驭
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性价比：★★★★
厂家指导价：帕萨特经典版15.98万元~17.48万元
受物流和厂家的产能影响，目前帕萨特经典版在北京市场基本处于无车状态，市场售价也与厂家指导价持平，目前车市车源紧张，均采取订单式生产，部分经销商处还出现了加价提车的现象。经销商表示，同样受物流影响，车源紧张的问题一直得不到缓解，希望节后能恢复正常的整车销售。
