据了解，在欧盟汽车销售新法规中，汽车供应商可享有独家分销或选择性分销的方式。尽管授权与建店都在法规中被规定，但与中国不同的是允许从事多品牌销售业务，而且只需建立展厅即可。

    “中联正在尝试‘小而精’的模式。”中联汽车交易市场策划部的杨阳介绍说，“有形汽车交易市场不需要大面积的建店，也无需投入巨大的资金配合售后维修，应起到汽车销售展示的作用。”

    期待《办法》重修

    据悉，继去年全国工商联在“两会”期间呼吁修订《办法》后，全国工商联汽车经销商商会近日又草拟了一个提案。该提案将是一些具体的修订建议，内容围绕目前实行的4S店模式展开。

    苏晖作为《办法》修订的参与者之一，尽管拒绝透露详情，但表示这个《办法》修订的结果，对经销商而言，未来的形式并不容乐观。

    张超则表示，政府管理部门应该发挥作用，建立经销商和汽车厂商互惠互利的关系准则，同时鼓励多种经营模式并存，让双方利益得到保障。“汽车经销商的意见建议已经引起了有关部门的注意，而一项关于修改《办法》的建议有望在今年‘两会’期间以全国工商联的名义提交。《办法》的更新之日已不再遥远。”张超说。