近三年的时间，媒体高度关注中，也未见一汽大众有何大动作。直到最近，记者才终于从相关内部人士处得到确切消息，一汽大众成都工厂项目终于进入到实质性阶段。据透露，该工厂由成都一汽搬迁改造，新址位于成都市东面的经济技术开发区，距市中心仅12.5公里，距火车站和机场也都不远，属于真正的黄金地区。

    记者从知情人士处了解到，一汽大众成都新工厂用地计划已出炉：一期用地38.4万平方米，二期用地42.6万平方米，且预留了52万平方米的发展用地，同时在附近还规划出了大面积的配套企业用地……至此，一汽大众成都建厂项目，清晰地浮出水面。

    一汽大众将在成都建设新工厂的消息，其实早在三年前便已传出。2005年5月的四川优势产业项目对接会期间，成都市某领导就曾透露出消息，证明一汽大众已确定在成都建设生产轿车的工厂，该领导同时表示，此项目有望数月内开工。一时间，一汽-大众成都建厂的消息震动业界，受到了高度的关注。

    记者调查得知，一汽大众成都新工厂的计划产能为30万辆，主要用于生产捷达。“一汽大众成都工厂30万辆的产能将会为捷达预留。”一位一汽-大众的内部人士向记者透露，为了能够实现今年产销60万辆的目标，一汽大众成都工厂和捷达俨然成了一汽大众眼下最为重要的棋子。

    捷达肩负重任

    “一汽大众希望今年产销可以达到60万辆，但以现在各个车型的销售情况来看，想顺利完成这个目标，主要还得依靠捷达。”一位一汽大众4S店的负责人这样对记者说。

    中国汽车工业协会公布的数据显示，去年捷达共销售20.1131万辆，占一汽大众总销量的40%以上。这个比例直观地反映了捷达在一汽大众产品线中的重要地位。虽然近几年，汽车市场竞争日益激烈，各家汽车企业不断推出新车型，一汽大众捷达在北京、上海等大城市中的地位逐渐滑落，不再如往日风光，但在中、小城市，捷达凭借着多年来“皮实、耐用”的良好口碑，仍占据着主流车型位置。

    此前，记者从一汽大众获悉，今年一汽大众产销计划达到60万辆，并将推出两款新车。据一汽大众相关负责人透露，一汽大众希望在2008年产销达到60万辆后，2012年产能达到100万辆，其中长春工厂的产能为75万-80万辆，而剩下的20几万辆，则将在其他基地实现。

    对于新品计划，该负责人表示，今年一汽大众将推出两款新车，一款是奥迪，一款是大众品牌。以后，一汽大众计划每年推出两款新车，“不是改款车，而是全新车型”。此外，针对今年的奥运，一汽大众还将推出一款专门的奥运车型——ModelX。相关人士透露，这款车目前已经在大众二厂进行试装，将在奥运会之前推出。

    “推新、建厂，一汽大众这一系列的动作，显示出其称霸车市之心。”专家称，如果一汽大众一切计划均进展得很顺利，“未来几年，将会很风光”。而成都工厂的捷达，“必然是其风光背后的主心骨。”

    成本降低提升竞争力

    近几年，随着一汽大众对捷达价格的不断下调，二三级城市消费者的目光更多地被吸引过来。“捷达转到成都工厂生产后，成本必然会有一个更大的下降，那时捷达在中、小城市的竞争力会更强，年销售30万辆应该不是问题。”一位市场人士分析，捷达转产成都后，成本的降低将延长其生命周期，且在中、小城市，捷达这款“老”车型将迎来一轮“新”的销售高峰。