雅阁VS凯美瑞
08款雅阁
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价格范围：22.98万~26.48万元
目标客户群体：高端商务、精英人群
07年成都地区销量：2145辆
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价格范围：19.78万~26.98万元
目标客户群体：高端商务、精英人群
07年成都地区销量：2549辆
无论在北美、欧洲、日本还是国内市场，雅阁与凯美瑞（即佳美）都可谓“不是冤家不聚头”。
在凯美瑞还没有来的时候，较早进入国内市场的雅阁曾“独孤求败”了很长一段时间，甚至有连续19个月当领头羊的记录。自从凯美瑞2006年入市以后，去年，雅阁终于向凯美瑞拱手让出了中高级车的年度销量宝座。不过，随着第八代雅阁的进入，竞争格局又将发生改变。
PK活力值分析：
尽管年初时一系列上市推广举措来势汹汹，但除了配置的提升、外观上的改变以及3.5升V6发动机的导入，第八代雅阁实质意义上的改变并不多。实际上，上一代雅阁在整车工艺、底盘以及引擎技术等方面已经达到了很高的水准。雅阁与凯美瑞在技术层面的差距几乎可以忽略不计，其更突出的优势在广州本田多年打造的营销网络体系和较为深厚的品牌基础。未来，从广州本田低端车型，甚至老雅阁客户升级至第八代雅阁的消费者将不在少数。不过，由于此次广州本田为其订出了一个相对较高的价格，其是否能再现雅阁当年的风范还很难说。
在第八代雅阁上市之前，实际上中高级车阵营能够真正成为凯美瑞对手的车型几乎没有。连老雅阁也不得不以最高4万元的优惠进行勉强抵挡。凯美瑞从外观、内饰以及动力系统都达到了标杆水准。不过，凯美瑞的热销在第八代雅阁上市后有所降温，而且其后悬挂技术也较为落后导致了操控表现较为一般。
PK前景预测：
新雅阁2008年销量目标：17.8万辆；凯美瑞2008年销量目标：17.5万辆。两家企业似乎“商量”好的这个数字不禁让外界产生了其是否有“携手”作战的猜想。实际上，同属于广汽的广州本田与广州丰田将肯定采用维持两款车均衡格局的做法。第八代雅阁与凯美瑞究竟谁能成为今年的销量冠军实际上已经不重要，如果二者都能够达到此前定下的目标，那么最后的赢家将是广汽。
