统计显示，2007年客车36.26万辆和36.04万辆的产销量，也是国内客车行业有数据统计以来的历史最高值。

    从2007年各月市场表现来看，除2月销量略低外，其他各月销量均超过2万辆，其中12月当月销量超过4万辆，创历史新高。此外，各月产销率也维持在90%以上，2月、3月、8月、10月和12月产销率超过100%。从各季度客车市场表现来看，基本上呈现逐季走高态势，四季度市场需求总量达到全年最高值。2007年一季度销售7.58万辆，二季度销售8.90万辆，三季度销售9.45万辆，四季度销售10.11万辆。

    在客车主要品种中，与2006年同期相比，大、中和轻型客车品种市场需求增长均较为明显，其中轻型客车市场表现更为突出。截至2007年底，大型客车销售5.13万辆，同比增长17.12%，比2006年同期净增0.75万辆；中型客车销售7.15万辆，同比增长9.48%，比2006年同期净增0.62万辆；轻型客车销售23.76万辆，同比增长26.83%，比2006年同期净增5.03万辆。轻型客车的龙头在基数庞大的基础上仍然实现销量同比增长25%，沈阳中顺客车的销量增长近八成，为所有客车中最快。

    黑中卡重返低迷

    与重卡相比，中卡则没那么幸运了。由于受产品结构调整影响较大，中卡的市场份额一度出现快速萎缩。2007年上半年，中卡凭借产品品质提升以及自身特性，使销量实现回升，将市场份额稳定在11%，但从8月份开始直至年底，中卡又呈现出同比逐月下降趋势。统计显示，2007年中卡共生产23.46万辆，销售23.67万辆，同比分别增长16.16%和17.24%。

    从中卡细分市场看，处于10吨＜总质量≤12吨区间的中卡整车下滑明显，2007年共销售2.35万辆，同比下降48.44%；12吨＜总质量≤14吨的中卡整车在下半年出现爆发式增长，2007年共销售0.94万辆，同比增长136.94%。

    在中卡销售市场中，东风和一汽领先优势明显。东风2007年累计销售中卡7.37万辆，同比增长21.29%；一汽累计销售中卡5.87万辆，同比增长3.23%。成都王牌、江淮和四川南郡分列第三至五位，3家企业的累计销量依次为2.06万辆、1.40万辆和1.37万辆。

    轻卡增速放缓

    与重卡相比，占据卡车市场份额最大轻卡2007年轻卡则没那么耀眼了，据统计，2007年轻卡市场共计产销112.32万辆和110.49万辆，同比增长18.31%和16.19%；微卡共计产销30.97万辆和31.54万辆，同比分别增长3.87%和8.36%。从轻卡细分市场看，2007年4.5吨＜总质量≤6吨区间轻卡同比增速较快，增幅为40.73%，其累计销量为12.60万辆。与之相比，轻卡主要销售区间1.8吨＜总质量≤3.5吨的轻卡增速相对稳定，增幅为18.49%，但其销量最大，共计57.71万辆，占轻卡整车销售总量的57.41%。

    从2007年的销售业绩看，福田优势明显，累计销量达31.96万辆，同比增长11.04%。东风居次，累计销售轻卡12.07万辆，同比增长16.05%；江淮位列第三，累计销售轻卡10.63万辆，同比增长14.44%；江铃实现累计销量4.1万辆。