新华信市场研究咨询公司针对1.5万名潜在消费者所做的专项调查发现，只有不到20％的受访者表示买车时会首先考虑小排量车。在不少消费者看来，小排量车几乎就是低价格低品质的代名词，安全、动力与舒适度的缺陷，使越来越多年轻的消费者购买第一辆轿车时直接转向了1.3升以上、2.0升以下的中等排量车型。
正在考驾照的齐雁女士告诉记者:“正盘算着买车呢，但肯定不会选小排量的。市场上好开好看又安全的小排量车太少了，夏利、QQ、奔奔都没档次，干脆咬牙买辆排量高一点的，POLO、雨燕、飞度、标致206、马自达2都可以考虑。”
齐雁并不是懂车的女孩，选车时主要看外形和舒适度。但她对安全性还是很看重，去年新车碰撞测试的成绩倒记得很清楚。“QQ、SPARK、吉利自由舰都是两星的评级，不太敢买了。”
其实国际市场上，奔驰Smart、宝马MINI、标致107、菲亚特500、丰田Aygo、大众Fox和雪铁龙C1等小车，排量都在0.8升至1.6升之间，外形时尚可爱，同时还有各种先进技术和丰富配置，乘坐舒适度与动力性能很好，甚至能达到五星的碰撞测试标准，因而成为国外年轻人入门级的首选车型。
而国内主流小排量车型的发动机，绝大部分都采用上个世纪八九十年代日本的发动机技术，没有较大突破。升功率、燃油经济性、尾气排放都与中级排量的车型有较大差距，而车身安全设计更存在很大改进空间。
