中级车已经成为国内车市中最重要的细分市场，2007年销售量最大的轿车中，中级车占据了大半，几乎所有的国外厂商都推出了自己的中级车，因此看似不高不低的中级车已经形成一片各厂商的“竞争焦土”。
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2007年上汽通用凭借50万的销量已经跻身国内汽车老大，旗下的凯越更是196742辆的业绩成为同级车的标杆，占据上海通用总销量的2/5，成为上海通用的功臣车型；而上汽荣威也将在2008年中推出一款名为550的中级车，虽然其宣传一直咬紧速腾(图库论坛)，但作为承担跑量重任的第一款平民荣威，550实际对手应该就是兄弟企业的凯越！
一个是2007年全国轿车的销量亚军，另一个是初来乍到的毛头小伙，当荣威550遭遇凯越，2008年的中级车将会发生怎样的传奇？
新凯越，新荣威，新遭遇
凯越自从2002年上市以来，5年多的发展渐入佳境，并在2007年依据创下销量的历史纪录，更占据了通用总销量的2/5，成为通用卖的最好的轿车。
但是历史销量峰值的出现却是在凯越上市的第五年，而根据常规，这也是车企换代的关键时间。凯越是继续升温，还是未雨绸缪，市场的关注点也逐渐从销量转到了凯越的后续发展上。根据通用方面的最新消息，新凯越将在2008年推向市场，通用希望用新车继续为凯越的强势地位加一把火。
荣威550，则是荣威家族的新成员。其长兄750由于定位高端，销量不可能有大的突破，因此，上汽自己和业内都把目光瞄准了比荣威750小一号的中级车——荣威550
正是由于荣威550的成败将决定荣威品牌从高端向下延伸的步伐，上汽对这款车尤为谨慎。根据上汽有意无意透露的信息和媒体们的打探，这款新车型的定位并非“中级车”这么简单，因为其外形尺寸已经超越了同级车型，甚至非常接近同门兄弟名爵7和大众迈腾这两款B级车（中高级）。而在底盘、动力、人性化等方面，荣威550据说是瞄准了2009年之后的市场需求，将采用许多下一代车型才会有的科技装备。上汽把荣威550当作了荣威品牌真正展现实力的招牌，其用心程度可向而知。
于是，新凯越和新荣威的遭遇，必定是一场恶战。
