去年12月底，瑟伯勒斯私募基金在同塔塔汽车竞标收购福特旗下的捷豹和路虎的事件中折戟。但全球私募基金在汽车业不断渗透已成事实。未来全球汽车业重构版图的过程中，私募基金将扮演重要角色。
2007年，不仅Appaloosa管理公司等组成的财团近期成功购入了零部件巨头德尔福的大部分股权，私募基金Cerberus资本管理公司以55亿欧元(74亿美元约合550亿人民币)收购克莱斯勒集团80.1%的股份。
据了解，当时戴姆勒出售克莱斯勒的消息一公布，便引来5家公司投标，分别是著名的私募基金公司黑石集团、瑟伯勒斯、通用公司原最大股东科考瑞恩的私募基金公司，还有通用汽车以及加拿大麦格纳国际集团。几个回合后，瑟伯勒斯击败通用和麦格纳这些汽车行业巨头，成为克莱斯勒的新东家。
正如美国加利福利亚伯克利大学退休教授哈利·谢肯所言：“私人资本已经进入很多行业，但很少有私人资本进入像克莱斯勒这样具有象征意义的企业。”这是一个信号：汽车业开始逐步接受私人资本参与汽车业的日常运作。
另据国外媒体报告分析，近年来风险投资对传统汽车行业的关注逐年上升，仅去年9月就达成了两项汽车行业的风险投资。首先是VentureVehicles成功融资600万美元用于开发研制一种新型“iPodcool”混合动力三轮汽车。公司获得的风险投资主要来源于NGENPartners，它是一家位于加利福尼亚风险投资公司，专门投资于清洁能源技术和其他创新技术。同时据透露，经济型SUV生产商凤凰汽车公司预计从KPCB手上拿到1500万美元的融资以研究新型汽车。
一家跨国零部件企业的负责人对私募基金进入汽车业的影响深有感触。他对记者表示：“私募基金除了能给困境中的企业带来充裕的发展资金，让企业得以实施可持续发展战略外，还能令管理者关注企业的长期战略。私募基金给汽车业带来最大的益处是行业观念变革，关注现金流和企业利润，不是单纯追求企业规模。”
私募出手的频率已经越来越高，在Tesla汽车公司今夏新型电动车发布的热潮之后，该公司成功地从德丰杰和Goole创始人布林和佩奇手中融到4000万美元资金。去年5月该公司又为其新研发的电动跑车成功融资4500万美元。
投资TeslaMotors之后，DFJ又把目光转向了印度汽车制造公司REVAElectricCarCo.，该公司已获得DFJ和GlobalEnvironmentFundManagementCorp.的2000万美元投资。它生产的电池驱动双门斜背式的汽车已经销售出1800辆，目前已经进入美国市场并处于试销售阶段。
另一件投资汽车行业的事件是美国ApteraMotors公司于去年4月筹集2000万美元推出了一种超空气动力的概念车，这款混合动力新车时速能达到230英里。资金来自于Idealab和不愿透露姓名的天使投资人，Idealab公司成立于1996年，主要为即将上市的技术公司提供资金支持，并帮助其包装上市，从而获得巨额回报。
从世界范围来看，私募的触角已经伸得很长。去年6月，挪威一家汽车制造公司筹资6000万美元，计划生产一款新车型，投资机构包括DFJElement和一家名为CapricornInvestmentGroup的私人投资公司。DFJElement是由硅谷著名的风险投资公司DFJ（德丰杰）和ElementVenturePartners组建的，它的投资方向是为环境保护和资源缺乏提供创新型解决方案的公司。
