继上汽南汽合作、东风洽购哈飞后，国内汽车产业的整合重组愈演愈烈。昨天，记者从确切渠道获悉，在有关部门的推动下，北汽控股已基本敲定与福建汽车集团进行整合，未来其他企业也可能进入其整合重组范围。这将是北汽第一次走出北京，布局全国。由于国家力推汽车产业整合，北汽此举将使自己有机会跻身受扶持的“汽车国家队”。

    对外扩张：北汽锁定福汽

    “我们已物色了整合重组的对象。”1月23日，在北京的一次聚餐会上，北汽董事长徐和谊无意间透露了这条重大消息。他端起酒杯，强调了一句：“不是刚开始谈，而是今年肯定达成。”

    徐和谊不肯透露北汽将整合哪家企业，但当记者按照地理位置数到东南方向的福汽集团时，徐和谊便微笑不语。“我不能说了，再说下去恐怕企业的名字都点出来了。”坐在他身旁的北京奔驰执行副总裁董长征也提醒说：“不方便说太细吧。”

    事实上，记者了解到，大概在两个月前，北汽已在内部透露，集团将对外扩张，以形成更大的产销规模，发挥规模效应。赫然出现的“对外扩张”四个字，让员工感觉到北汽可能很快将有所动作。因为此前，北汽更多进行的是内部调整，以“整合三大板块、提升零部件配套能力”为主要路线。

    与北汽整合的消息在福汽内部也被严密封锁。昨天，福汽旗下东南汽车人士表示，福汽集团并没有通知这一消息。昨天一整天，福汽集团董事长凌玉章一直没有接听记者的电话。福汽集团办公室一位女士表示，凌董正忙于开会，甚至有一个会议从下午4点开始，将一直持续到晚上。但她不肯透露会议内容。而一家福汽供应商企业的主管告诉记者，前不久，他们曾听到风声，说有汽车集团要与福汽联合。他们很高兴，因为他们有可能因此扩大供应体系。

    记者随后从多方辗转了解到，目前，北汽与福汽之间已就整合问题进行了多轮深入协商。“现在已经不是双方有没有洽谈整合的问题，而是北汽以什么方式与福汽整合的问题。很快就会有结果出来。”一位知情人士透露。

    记者昨天还了解到，北汽将在湖南株洲建立一个南方生产基地，目前已与株洲市政府签订了框架协议。按照计划，北汽将投入20亿元，建设一个具备轻卡、皮卡、轻客及越野车等车型生产能力的现代化生产基地。今年年中，该基地的一期（20万辆产能）将开工，2010年完全竣工。

    内部调整：全球招聘总经理

    攘外必先安内。记者了解到，在对外扩张之前，北汽集团上下的调整已于今年初基本完成。

    北京奔驰执行副总裁董长征见证了一年来北京奔驰的调整。从奔驰C级车的国产准备、克莱斯勒300C的发力到铂锐即将上市，北京奔驰逐渐走上正轨。据悉，过去一年来，北汽上下及徐和谊本人对董长征的工作都比较满意。

    更重要的是，过去一年里，由于戴姆勒和克莱斯勒分手，北京奔驰内部关系调整备受关注。如果调整不好，则克莱斯勒车型可能撤出北京奔驰，给北京奔驰造成很大打击。而目前的结果是，北汽、戴姆勒和克莱斯勒已基本达成共识：在北京奔驰内部，会成立奔驰和克莱斯勒两个事业部，北京奔驰不会分拆。

    在北京奔驰完成调整的同时，北京现代的调整也获得成功。1月23日，北京现代管理层在调整后集体亮相，原北京奔驰高管刘智丰转任北京现代销售部部长，韩国现代也派来白孝钦担任副总经理兼销售本部长。在最关键的削减采购成本上，北京现代也几乎“完胜”，今后其采购成本将大幅降低。在此基础上，北京现代把2008年的产销目标大幅提高了15万辆，达38万辆。