东风标致守则第一页：产品、服务、诚信

    ——东风标致筚路蓝缕，制胜市场之路

    东风标致给媒体的印象向来很低调，新车推出的不多，但是产品不错；广告做得不多，但是给人的印象挺深；活动做得不多，不过次次都能让用户得到实惠。没有太多的噱头，没有太多的哗众取宠，算是个老实的汽车厂商。

    可是，就在新307上市发布会的时候，东风标致却有些“不老实的表现”。这主要是针对新307，3个月25000辆的销售计划。在事后的专访中，就有媒体对此数字产生质疑，25000辆？平均1个月近8000辆的销售量？大家都在观望。

    近期，东风标致正式对外宣布：东风标致不仅顺利的完成了新307，2.5万辆的计划，而且仅12月一个月，东风标致就以11111辆的销售量创造了月度销售新纪录，和07年同期的8849辆相比增长了26%。其中新307销售8267辆，同比增长36%。月销量获得了迅速提升的同时，也用真实数据回应了当初的众多质疑。

    在竞争愈演愈烈的中国汽车市场，东风标致获得的成绩引人注目。看人，要“听其言，观其行”，其实对一个企业何尝不是如此。透过外在的浮华和市场的喧嚣，我们看到的将是一个更加真实的东风标致。

    产品验证的信心

    中国家用轿车起步于九十年代，当时的汽车行业由东风汽车、一汽大众和上海大众三大汽车企业三足鼎立，共分天下。随着政策、市场、消费能力的一片向好，类似于POLO、凯越、福克斯等大批品质优良、性能稳定的汽车产品也纷纷以迅雷不及掩耳之势抢占市场。为了能够从容的应对越来越竞争激烈的市场，东风标致在产品线少的前提下，不断的更新设计和技术，合理的把握新品推出节奏，改变了众多汽车品脾通常使用的快出产品、快降价的方式，保持“以质取胜”的产品策略。

    从04年第一辆307下线，到06年5月，推出的采用了标致独有CMS技术而使整车有着脱胎换骨变化，达到车随人愿境界的307。再到融合了诸多创新元素，极具震撼力外型的新307上市，从少有的全车系天窗配置，博世8.1最新版本的ABS系统，再配合EBD（电子制动力分配）和EVA(紧急辅助制动系统、智能电子限速装置，到同级别车型中唯一的六安全气囊配置，无一不引领了中级车市场日趋年轻化、理性化又个性化的消费潮流。以至于307车系以其精良的品质、完美的操控性和一贯秉承的安全赢得了市场口碑，销量稳步攀升。

    同样，在2006年初以“精品小车”作为产品定位的206浓墨重彩地敲响了中国车市高端紧凑型轿车战役的第一锣。在稳定价格体系的保障下，不论是206S版的上市，还是更加经济节油的2061.4L的推出，206车系依靠时尚活力的车身设计、跑车般非凡的驾驶感、人性化的智能设置以及极高的残值率，确立了其难以撼动的“高端精品小车”的市场地位，即迎合了年轻消费群体追求“快乐生活”的崭新诉求，又提出了“品质生活”的理念，所以两年来一直保持销量稳定，成为年轻消费者的首选。

    正如东风标致窦赛尔总经理在新307上市发布会上表示的：中国轿车市场要与世界接轨，首先要做的是理念接轨，东风标致的产品不仅给国内消费者带来了全新的视觉新感受，更把法兰西民族对生活的理解、对浪漫的追求发挥得淋漓尽致。