2007的中国汽车工业飞速发展，2007的中国汽车市场跌宕起伏。

    谁也没有预料到，短短一个“2007”，竟能有那么多惊喜、惊讶、惊奇、惊叹。

    08伊始，回首07，我们带您回味2007年中国汽车业的那一次次意想不到……

    十大意想不到之一

    “十一五”规划又将提前完成

    产销900万辆的中国汽车工业“十一五”发展规划竟然在2007年就隐隐约约地看到了“胜利的曙光”。

    而此时，离“十一五”的终止日期尚有三年时间。

    全年销售汽车879.15万辆，同比增长22.1%，2007年的汽车工业可谓战果辉煌。已¾可以预期，“十一五”规划必将在下一年内超额完成。

    国家的五年发展规划提前完成，不是没有先例；提前两年多完成，也不是没有先例。众所周知，汽车行业的“十五”规划就在第三年超额完成。

    五年发展规划的制定绝对是一项浩大工程，从初稿到终稿，不知¾历了多少次的讨论、多少次的修改。以千呼万唤不出来的《中国汽车工业“十一五”发展规划》为例，待其2007年5月定稿之时，“十一五”已¾过去了近一年半。

    政府各相关部门如此慎重，反复斟酌，是因为“五年规划”难免要预测五年之后的产业发展规模，而是为规划者，自然是要尽量减小误差的。

    从“九五”的远远低于设定目标、“十五”的大大超出预期产销，到“十一五”的刚定稿半年就几乎实现规划。

    中国汽车工业的五年发展规划与实际情况之间的差距也越来越悬殊。

    制定规划的专家们可以说“十一五”规划中的900万产销量是保守估计，但是“七分之一”这道鸿沟却已¾足以让任何一位专家都无法自圆其说。

    仅用半年便已基本完成专家、学者们认为需要花三年半时间方可完成的任务，真不知是专家们太低估中国的汽车工业发展速度，还是太轻视国家五年发展规划的指导性地位。

    参与中国汽车工业五年发展规划制定的都是中国第一流的专家和学者，而数次五年规划的制定失误，则明白地告诉世人，无论他们是专攻何种术业，他们对于解读中国汽车工业的发展根本无能为力。

    当然，“十一五”规划提前完成，对于中国的汽车产业而言，绝对是一件喜事。但是，如果故意用保守“N次方”的数据来人为地主导喜事的发生，那么中国汽车产业的笑脸上也难免会蒙上一层阴影。

    国家的五年规划岂同儿戏？-

    十大意想不到之二

    燃油税依然没有出台

    已¾折腾了整整13年的“燃油税”最终还是未能在2007年“出世”。