就从价格最高的GL8开始。
GL8，太符合中国人的胃口了，根本就是为中国商务市场定制的嘛：外观大气、稳重，开街上谁都知道这是招待客人用的；里面宽敞、舒适，估计就是姚明来了坐里头也不会觉得憋屈；两种排量的发动机称不上动力澎湃，但对于以稳重为己任的GL8来说也是绰绰有余，还甭担心油耗，反正这种车不是政府就是公司的，还没见哪个人家里头搞这样一辆私家车，那随便怎么开去吧，93号蹦到10块钱一升都和司机没关系。
新款别克GL8陆尊 点击此处查看全部新闻图片
于是，自打通用引进了GL8，行政级MPV市场，它就是绝对的老大——不仅身材上是老大，就算2007年销量比不过奥德赛，我们还是会认为它是老大，因为它有老大的气质。不管原来叫GL8陆上公务舱也好，或者后来叫做GL8陆尊也罢，如果你需要公务商务的接待应酬，GL8是很称职的。如果觉得改观内饰有些糙，没关系，美国车嘛，理念不同，理解理解。
道奇凯领 点击此处查看全部新闻图片
有人说道奇凯领现在国产了，GL8该有对手了吧。错。凯领从外观和配置上的确看上去比GL8更豪华一些，两者争夺的也是同一片市场。但别忘了我说过的，这个世界已经不是什么东西好就能卖得好的。就算凯领比GL8好，它市场网络没GL8大，营销做不过通用，知名度比不上别克，价格还高了不少，如果就靠电视上投放几个广告片，谁会买？在官本位思想还比较浓的中国，官车也是衡量一款车好坏的标准。GL8，政府都在用，企业老板们自然也会觉得它体面、拿得出手。光这一点心理优势，就是凯领怎么也得不到的。要怪只能怪凯领来的太晚，想当初凯领的原型，捷龙进口到中国的时候，还没GL8呢，那时要国产了，这事情就难说了。
