商场里已经随处可见带着“鼠”像袜子、衣服、杯子等等，三鼠开泰，首先祝您鼠年吉祥绵绵。关于鼠，有一笑话，一鼠吹牛：时间不早了，该回家抱猫去了。张狂的鼠气。这笑话叫人听后一震后才是一笑。

    回到汽车上来，在过去的07猪年中，不少汽车界人士的口气也如上述笑话中的鼠，虽不至于称得上是吹牛，但的确是令人一震。这些发言其背后折射出来的是中国汽车市场的发展态势。

    比亚迪汽车总裁王传福：比亚迪汽车2025年全球销量第一

    2007年8月9日，在比亚迪F6的下线仪式上，靠电池起家的比亚迪汽车总裁王传福发布了比亚迪汽车的下一步战略目标：依靠电池产业的突破，比亚迪汽车不仅将进军混合动力车及纯电动车市场，还将以这些核心技术为基础，冲击全球汽车产业。

    王传福表示，今后比亚迪汽车将以每年推出3款新车的高速度发展。关于对“全球汽车销量第一”的豪言，王传福说，他手上有冲击汽车业的“核武器”———电动机，所以看好比亚迪汽车对世界销量的冲击。

    F3的成功给比亚迪汽车带来了成功的喜悦，F6、F3R的上市更是壮大了比亚迪汽车的中高级产品线，明年即将推出的2.85万的F1成为比亚迪汽车决胜微型车市场的一张王牌，电池发动机技术的研发水平更是在国内遥遥领先，但是王传福“全球销量第一”的豪言，对这家年轻的自主汽车企业来说，仍然显得过于沉重和张狂。

    《中国商报·汽车导报》在北京亚运村市场和比亚迪4S店进行了随机调查，被调查车主共50人、准备购车消费者120人。调查结果显示，比亚迪汽车车主的品牌忠诚度低（国内自主车统一的弱点），消费者接受电动车比较困难，比亚迪汽车本身的销售管理存在混乱，这三点影响消费者对比亚迪汽车的选择。

    随着比亚迪汽车销量的攀升，王传福开始频频制定新车战略甚至是出口美国的远大规划。不管结果如何，王传福“全球第一”的壮志豪言确实是给07年中国的汽车业增了一份希望和激情。

    李书福:宾利在华狂赚百万

    很难想象李书福总裁每次的发言能够不让人震惊。“李书福”这三个字远远超过了“吉利”。

    2008年1月10日，李书福揭露，一辆宾利在中国可以狂赚200万。据李书福曝料，宾利车的利润大概有80％，也就是说，卖600万元，税收200多万元，还有300多万元，除去成本100多万元，他有200多万元的利润。李书福还说，他去英国时在伦敦也看了宾利的专卖店，买的人并不多。

    宾利车的曝料并没有引起汽车圈里对进口豪华车新一轮的批判，但是李书福的曝料开始了人们对吉利汽车的新一轮讨论。网友问，李书福怎么又跟宾利干上了？下网友慌忙跟帖。又开始了吉利的讨论。

    07年两会，李书福秀国产服装呼吁民企平等到“中国汽车工业的希望在民间”再到李书福济南签名卖车，再到吉利百万换标，李书福说，吉利汽车要改变形象的一个重要方面就是要改变车标。李书福总是不失时机地将吉利推到舆论的最前沿。

    但尽管如此，07年吉利的销量开始显得有些萎靡不振，新车上市后的效果也是昏昏沉沉，旗下原本定位中高端的华普汽车的成绩更是惨烈。自主品牌汽车开始受到越来越多的挤压和挑战。

   2007年自主品牌汽车的销量都出现不同程度的下降，奇瑞未完成07销售目标，吉利萎靡不振，06年热销的中华汽车今年销量也并不喜人，天津一汽的夏利更是被爆出亏损严重。