不论你愿不愿意面对，８０后即将进入和成为汽车消费的主体，８０后的汽车消费也随之成为汽车界的一个重要议题。这是一个全新的起点，或者历史打开全新的一页。８０后时代的来临，在中国较之世界任何地方，都有其全然不相同的地方，传统的汽车商可能或未能料及。如果说全世界都有８０后，那么，由于中国处于一个转型社会，从一个计划经济主体国家转向市场经济国家，其父辈们５０后正迅速边缘化，如果未能占据一个资源充分的社会舞台，他们即将或已经成为退休的一代，而６０后也正面临着这个关卡。７０后成为中国社会主流之后，新的消费大军便是８０后了。

    不论是汽车，还是其他产业，都不可能不转而考虑，８０后是一个重大的命题，它可能或必然颠覆积淀已深的生存意念，在变革最为迅速并且已经开始由８０后消费主导的ＩＴ业，８０后的语言符码日益清晰。业界如何解读全新的一代，并且在文化与精神上与这一代人进行驳接日渐迫切。因此，在沙尘滚滚狼烟弥漫的汽车商战的战场上，戈恩说什么，瓦格纳说什么，范安德说什么已经不重要，汽车作为一种成型的、传统的、制造工艺流布世界的产品，它所能提供给８０后欣赏的艺术特质，并且与他们的话语对接，必将在产业界发生最深刻的裂变。

    ８０后是物质的一代，他们的存在，诸多因素造成他们尤为物质考虑突出，那就是一个经典性的计划生育，这个为降低人口对经济发展的压力而派生出来的政策，造就了中国或者也是全球最大群体的独生子女，可以说他们的出生以及一生的命运，都铭刻着物质化思考与决策的深刻烙印。当兄弟姐妹都是边际化的，他们一生中都只有表亲，也就是表哥表妹表姐表弟，这种新生活的尝试，其中不能忍耐的孤独以及对爱的渴求，导致他们的心灵话语与其前辈的天壤鸿沟，世界已经没有什么可以抚平，万千宠爱改变不了这一点。

    汽车已经不是他们的终极追求，不是上代人一直在思考的那个问题，上代人的群体意识中，还残存有我们要不要汽车，或者说，这一辈子能否拥有自己的汽车，以至还要考虑，我骑车还是驾车？我购汽车用来干什么？就是条件优越的前辈，以拥有汽车标明身份的意图也过于他们对物质的本能追求。在谎言与革命话语中渡过童年或者少年的前辈，他们的乌托邦式的革命早已经深深埋藏在历史烟云之中。那永世的苦难以及在社会转型期失衡的心理将陪伴他们的下半生。

    但是，从社会表征观照万千恩宠集一生的８０后，他们的诉求直截了当，“我需要”这可能是８０后的唯一口号。对于物质的需要，即可以解读为８０后的革命，这种精神特质呈现出他们要求对世界主宰的诉求。登陆互联网点进任何一个大众化的ＢＢＳ，立即可以感触到这一代人的精神，他们情愿脱离历史的陈规或者说语结构的颠覆以满足自己的快意，比如说“表酱紫”这个减略词语，它是“不要这样子”的击打（这一代用键盘写字）省略，他们觉得这很平常，在互联网时代，它的沟通毫无问题，也无须考虑它的语言结构的后果，因为沟通是第一性的。

    俺们回到汽车话题，众所周知，汽车革命性的销售，堪称经典性的两次发生在上世纪的上半叶，首先一次是福特倡导的汽车平民化，让汽车走进美国家庭私人生活空间，那次伟大的创举，它开始改变世界的机动化生存，以及加速了第一次世界大战和第二次世界大战爆发，俺们甚至可以说，没有汽车工业的推动军事机动化，世界上不可能发生世界级的大型战争。第二次革命性的汽车销售，它也与二次世界大战相关，那就是二战之后，作为胜战者的欧洲青年，他们在突然失去战争的空前紧张，摧毁敌军的理想，忽然坠入瞬间的精神真空，那一瞬的闪电般的历史空间，出现了“垮掉的一代”，街头艺术、爵士乐、吸食大麻和驾驶甲壳虫汽车，综合成为那个时代的时尚。