1月9日，庆铃汽车股份有限公司启动五十铃皮卡“08底价攻势”，其旗下10多款五十铃皮卡以极具震撼力的性价比全新登场，首次降入8.5万元以内，单一车型最高降价3.5万元。
庆铃皮卡以前从未进入10万元以内的价格区间，此次则是首次降入8.5万元以内，两驱皮卡汽油皮卡降2.62万元，仅售8.42万元；大部分车型售价也进入10万元以内。据统计，庆铃旗下30款汽、柴油皮卡市场售价下调幅度高达2.3万至3.5万元。降价后，两驱和四驱车型的欧Ⅱ柴油皮卡售价为8.67万元、10.17万元，汽油皮卡售价分别为8.42万元、9.91万元；两驱和四驱的欧Ⅲ柴油皮卡售价分别为9.02万元、10.52万元，汽油皮卡售价分别为8.77万元和10.26万元；值得一提的是，装备4KH1-TC高马力发动机的柴油皮卡售价也下降至9.45万元和10.95万元。
在国内皮卡市场上，以价格划分，售价10万元以上的高档皮卡占17%的市场份额，目前只有庆铃和郑州日产两家企业；售价在7万~9万元的中档皮卡占了市场的30%；售价在7万元以下的低档皮卡占53%的市场份额。随着国内原材料、能源、资金、技术和人力成本大幅上升，依赖低技术、低成本、低附加值产品生存的企业面临经营成本和技术成本上升的双重挑战。
对皮卡行业而言，庆铃的降价，将直接促使整个行业的急剧洗牌。在两年时间内，高档皮卡市场的份额将从目前的17%增加到20%，中档市场将从现在的30%扩大到55%左右，低档皮卡的份额则急剧缩小至25%左右。一些低质低价的皮卡企业将被淘汰出局。
