预计最快自今年5月1日起，上海大众桑塔纳3000将在南京市江宁开发区正式开始生产，并逐步推出现行桑塔纳3000车型的改款产品，以拓展包括二、三线和农村市场在内的其他市场

   刚刚完成“上南合作”的上海汽车集团股份有限公司(下称“上海汽车”）上周公告称，预计2007年度净利润同比增逾两倍。

    而2008年开局不久，记者获悉，迁建安亭的上海汽车研究中心总部一期工程现已落成启用，与此同时，上海大众也即将在南京注册分公司以投产桑塔纳3000。业内认为，这将助力上海汽车在产研两块的再度提速。

    上海汽车有关人士称，作为2008年的开局大事，接手南汽之后的整合工作正在加快推进，其中包括上海汽车技术中心安亭总部和南京分部的建设。

    移师南京缓解产能瓶颈

    比起上海汽车技术中心的安亭总部和南京分部，上海大众即将要在南京设立的分公司则更能凸显上汽整合南汽之后的变化。一位分析人士称，同样就上汽参股的合资公司而言，上海汽车持有上海通用30％的股权，但在上海大众方面的持股比例却高达50％，这个差异或许便于上海大众更快享受到“上南合作”的成果。

    记者昨天从上海大众汽车公司内部获悉，根据去年年末上汽集团与南京跃进汽车集团公司签署的全面战略合作协议，跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽，而上汽集团下属的上海大众汽车公司则在江宁开发区注册成立分公司，并利用原南京菲亚特汽车有限公司的场地和房产等资源，生产桑塔纳3000型轿车。

    来自全国乘用车联席会的统计数据显示，2007年上海大众完成销量436343辆，并历史性地突破40万辆大关；其中，售价大致在9.78万~13.28万元的上海大众桑塔纳3000，全年产量达到97214辆，在其内部各类车型产量排名中仅次于产量为119817辆的帕萨特和106699辆的桑塔纳B2。

    不仅如此，2008年1月18日，随着一款新一代途安在上海大众汽车三厂缓缓驶下流水线，上海大众第400万辆轿车正式诞生，这也是中国轿车企业累积产量首次突破400万辆大关。这些车型的生产目前主要集中在安亭的三个整车厂，包括主产POLO的第一工厂、主产桑塔纳的第二工厂，以及主产帕萨特、途安和斯柯达的第三工厂。业内认为，由于老车型的坚挺和新品牌斯柯达车型的热销，上海大众的产能瓶颈已日渐暴露。

    不过，记者了解到，产量排名第三的桑塔纳3000一旦从上海大众安亭第二工厂移师南京，将大大缓解这一压力。不仅如此，与上海生产基地相比，在南京投产的成本要低出不少。

    据悉，预计最快自今年5月1日起，上海大众桑塔纳3000将在南京市江宁开发区正式开始生产，并逐步推出现行桑塔纳3000车型的改款产品，以拓展包括二、三线和农村市场在内的其他市场。根据规划，该生产基地投产后，上海大众南京分公司将有职工5000人，预计当年生产销售桑塔纳3000型轿车6万辆左右，到2012年年产量将提升至30万辆。

    知情人士告诉记者，桑塔纳3000在确定移师南京之前曾有过两个备选方案。