按理说，每个厂家都应该让自己的车型有差异化的定位，这样才能满足消费者不同的需要，但是市场上的很多车却都试图突出自己的运动性。想想倒也合情合理，汽车么，运动性当然是衡量它好坏的重要指标，如果一个厂家的汽车运动性出色，也能一定程度上表现厂家的技术先进。然而这么多用运动来宣传自己的车型中到底谁才是真正运动的呢？让我们把近期上市、关注度比较高的运动车型挑出来，来分析一下它们的综合能力和未来一年的市场表现。
已上市车型：
马自达2：不是你不运动
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马自达2自从亮相以来便吸引了众多目光，其外形绝对是微型车中的杰作。车身线条延续了马自达最新的流线风格，非常犀利，其锋芒甚至要盖过同样运动味十足的标致206（参数资料图)。而内饰工艺水平也堪称同级车的典范，精致细腻，尤其是方向盘，手感非常出色。
像马自达其他车型一样，马自达2在强调zoom-zoom理念，也就是马自达将它定义为一款运动型小车。但前麦弗逊式独立悬架，后H形扭力梁半独立悬架配合较软的悬挂调校使马自达2在弯道中悬挂被压缩的非常厉害，姿态有些夸张。另外马自达2目前只推出了1.3升排量车型，最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩123nm/3500rpm，这样的动力系统实在很难“运动”起来。不过马自达出色的转向系统还是让马自达2拥有了不错的驾驶感觉，市区驾驶显得轻松灵活。总体看来，马自达2应该算是一辆比较好开的车型。
马自达2虽然已于07年末上市，但目前货源并不充足，并且出现了加价行为，对于本来就不低的价格来说其性价比更不突出。而1.3升车型又实在难以让那些喜欢运动的人产生兴趣，因此在1.5升车型出来之前，马自达2应该很难重现标致206，飞度那样的改装热潮。因此，马自达2在调整价格的同时应该适时推出1.5升车型，否则马自达的zoom-zoom运动理念叫的再响，打动的也只是那些喜欢漂亮外观的女孩子们。
蒙迪欧 致胜：我有我的制胜法宝
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蒙迪欧致胜的出现可以说给沉闷的中级车市场打了一针兴奋剂，《皇家赌场》中的一个镜头让它变得家喻户晓，它成为了蒙迪欧家族中受关注最多的车型。像福克斯一样，致胜看上去便是一款运动型车，突出的轮拱肌肉感十足，外观兼具了美国车的力量感和德国车的动感线条。内饰同样非常酷，并且相比老蒙迪欧做工用料均有明显提升，运动版座椅包裹性非常出色，仪表显示非常有个性，只是中控台略显单调，时间长了多少会有些审美疲劳。
动力系统，致胜移植了S-MAX（专题参数资料图)的动力组合，2.3升发动机配合6AT变速箱表现一般，不要指望它拥有锐志（专题参数实拍资料图视频试驾)一样的加速表现。然而它的操控性则完全配得上它的定位，硬朗的悬挂对路面的反馈非常直接，庞大的车身在坚硬的悬挂面前变得很老实，235/45R17米其林pp2运动型轮胎还是首次被用在中级车中，它的抓地力体现很出色。可以说，如果你喜欢操控，那你一定会爱上致胜那执着的悬挂调校。
相比其他车型，致胜在运动路线上坚持的比较彻底，从外观到内饰，再到悬挂，哪怕轮胎都对得起他的运动定位。当然在定位商务的车型迈腾、凯美瑞还有即将到来的雅阁面前似乎少了些稳重，因为它并不舒适，包裹性出色的座椅似乎对于有着“腐败”身材的老板来说也有些束缚。但在运动型中级车中它极具竞争力，它目前的对手似乎只有动力强大但操控一般的锐志，还有不知何时才能赶来的新马自达6了。
