有分析预计，到2016年印度汽车销售额将达到1450亿美元，是目前的4倍以上

    上周末，印度塔塔汽车公司推出的纳努（Nano）在一片欢呼声中，亮相印度新德里汽车展。这款小豆形状的四门汽车被誉为“人民轿车”，售价仅为2500美元，是汽车工业有史以来四门汽车的最低售价。

    现在世界汽车工业都相当看好廉价小车。德国汽车专家们就认为，用不了多长时间，低于1万美元的轿车将会大面积占领市场，达到1000万辆的年销量。

    根据KPMG的一项调查显示，全球2020年前将出售汽车7460万辆轿车，大约一半的市场是在新兴国家市常西方传统汽车市场的发展空间已接近饱和，整个汽车的增长来自新市常世界汽车行业的重心将从西向东，从西欧向东欧和亚洲转移。

    便宜、省油、环保

    据美国媒体报道，这款车只有3米左右长，两个汽缸，624CC的汽油发动机安装在车身后部，车速表是老式的，车厢里仅能装下一个手提包。目前的基本款不配备空调、电动车窗以及动力转向系统。不过，塔塔公司表示未来将推出豪华款。

    但是，这款汽车却开拓了工程设计的先河，已经申请的专利多达34项。塔塔方面表示，这款车特别省油，一公升汽油能跑20公里。此外，塔塔公司的产品很遵守环保标准，二氧化碳排放量低于欧洲还在呼吁的环保指标。

    塔塔公司董事会主席拉坦·塔塔承诺，纳努车将像福特的T型车、大众的甲壳虫车一样，让成千上万的印度人首次拥有自己的汽车。不过，他也承认，这款汽车并非能满足所有人的需要。

    这款车已经受到其他厂家的模仿。一些塔塔公司的竞争者近日先后发布类似产品的消息。

    印度的巴贾吉公司以生产三轮出租车“自动车”在印度著称。巴贾吉公司也展出了他们的原型车，但是投入市场还要两年。

    印度-日本合资的MarutiSuzuki汽车公司印方总经理辛格表示：“我们以每辆最低5000美元的价格，向大约650万印度人销售了我们生产的汽车。”

    世界巨头印度设厂

    目前，印度每1000人中只有7辆私车。相比较而言，法国千人汽车拥有量为476，德国更达到550。随着经济的发展，印度汽车市场增长迅速，有分析预计，到2016年印度汽车销售额将达到1450亿美元，是目前的4倍以上。

    全球各汽车厂商将陆续在迅速增长的印度汽车市场上投放新车型。据统计，全球各汽车厂商在印度当地生产的品牌，在去年由13个增至17个。印度正在逐步成为全球竞争最激烈的市常

    美国第二大汽车制造商福特公司上周宣布，在印度投资5亿美元，计划在两年内完成一条廉价车生产线，并将年产量设定在20万至25万辆。福特方面表示，生产的廉价车起价7000美元。

    在上周开幕的“新德里汽车展”前夕，德国大众宣布，最早将于2009年在当地涉足小型车的生产及销售，力争2009年总销量达11万辆。大众的小型车将以1400cc级的波罗（Polo）为基础，2009年在印度西部浦那的新工厂内生产。大众去年秋天刚刚在印度工厂开始生产2000cc的“帕萨特（Passat）”轿车。