“你们知道，跟老外谈合作，有时候他们会提一些莫明其妙的要求，这很磨时间。2007年我们花了很多时间在这些事情上面，耽误了几款新车上市的时间，这也是我们在第四季度销量下滑的主要原因。”在奇瑞汽车 2008商务年会上，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀以其一贯的“冷幽默”风格，替其爱将——奇瑞汽车销售公司总经理李峰开脱责任。

　　没有完成预定销售目标，不仅没有责怪，反而赞赏有加，这一方面说明尹同耀知人善任，疑人不用，用人不疑；另一方面也说明现在的奇瑞已经不再一味追求速度和销量，而是更加注重品牌形象的塑造，注重经销商队伍和营销网络的建设，注重服务质量和消费者口碑的提升。这一点，在奇瑞2008商务年会上体现得淋漓尽致。

　　近日，胡锦涛总书记在考察奇瑞汽车时，也深有感触地对奇瑞公司的干部职工说，你们企业发展壮大的实践充分表明，自主创新是企业竞争力的核心。要成为一流的企业，关键是要培育一流的自主品牌。我国企业要进一步完善体制机制，汇聚创新人才，加大研发力度，勇于开拓市场，在自主创新方面迈出更大步伐，努力打造具有更强竞争力的一流品牌。

    据透露，奇瑞的目标是：到2010年设立14家海外工厂，出口超过60万辆。

　　从“蛙跳式”战略到夯实基础

　　“做第一有什么意思呢？在中国卖几万辆不是我们的追求，我们的追求是在世界上还有一个中国的汽车品牌存在，大家想到汽车还能想到中国的某一个品牌是一个不错的品牌。”也许是尹同耀的狂傲不拘，成就了一个同样“不疯狂，就死亡”的奇瑞。据悉，年仅10岁的奇瑞，目前已经发展成为我国最大的自主品牌轿车研发和生产企业，轿车出口量连续多年占全国轿车出口总量的一半以上。

　　2007年，奇瑞总销量为38.1万辆，增幅24.8％，以领先第五名8万余辆的显著优势稳居国内乘用车4强，市场份额较2006年增长了0.2个百分点，位居自主品牌第一位。其中出口11.98万辆，较2006年猛增132％，海外市场销量连续3年实现倍增，连续5年出口量位居第一。而2006年，奇瑞销量目标28.1万辆，实际完成30.5万辆；2005年，奇瑞完成销售18.9万辆。也就是说，奇瑞在过去的3年里，以每年10万辆的速度在向前滚动发展。

　　2007年8月，奇瑞顺利晋升汽车企业“百万俱乐部”，而从第一辆整车驶下生产线，到完成第一个百万辆，奇瑞仅用了93个月，创造了汽车行业的一个奇迹。然而，这种“蛙跳式”的发展战略到此却戛然而止。同年9月，李峰突然宣布，从现在开始，奇瑞将执行第二阶段营销模式，即稳定价格，主动调整市场环境和发展路径。李峰表示，自迈上“百万辆”台阶后，奇瑞的发展已进入第二阶段，即从“通过自主创新打造自主品牌”的阶段，跨越到“继续坚持开放创新，打造自主国际名牌”的新阶段。

　　“奇瑞现在要做的就是夯实基础，只有基础坚固了，才能走得更好、更稳。”在奇瑞汽车2008商务年会上，奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪也多次强调。据李峰介绍，相比销量来说，奇瑞在过去的一年里更加注重品牌建设。2007年4月20日，奇瑞在上海车展中展示了旗下五大阵营的26款展品，使其成为上海车展中展品含金量最高的企业之一；在服务方面，奇瑞组建了由1000辆开瑞 3组成业内最庞大的专业服务车队，并先后制定了“服务八步流程”、“99项保养”等服务流程；同时，还借奇瑞汽车城的成立，使服务更加集约化，大大加强了汽车后市场功能。据统计，截至2007年年底，有10余家奇瑞汽车城已经或即将开业。

　　在此次年会上，李峰还进一步解析了奇瑞在2008年第二发展阶段的战略部署。