李书福未曾料到,徐刚离开之后华普的选帅会如此艰难,虽然去年以来大量招兵买马,急速扩张并处于转型期的吉利,仍然患有严重的人才败血症。

    李书福也没有想到,九年前自己曾经精心设计的吉利高端品牌——上海华普,正在迫不得已地回到低端市场,与吉利品牌抢饭吃。

    在最近华普向吉利上报的明年新车型名单中,一款"精品小车"成为华普唯一一辆针对私车市场推出的新车。这是华普成立以来,首次计划开发A00级微型车。

    虽然在吉利内部美其名曰"精品小车",但记者了解到,这款华普推出的排量仅1.0的小车,其在市场上的主要竞争对手为奇瑞QQ和长安奔奔。这样的定位,意味着华普即将推出的,可能是其所有车型中价格最低的一款车,这大大超出了此前华普塑造吉利高端品牌的定位。

    1999年,在汽车业刚刚立足的李书福,在上海迫不及待地成立华普汽车,并定位制造10万元以上的中高端车型,希望借新品牌摆脱吉利低端车的形象。"这次华普开发微型车,证明李书福的中高端路线已经失败!"有业界人士私下评价。

    就在去年4月份,华普大幅度降价后,最低的车价已经不到4万元人民币。

    杨健亲管华普

    2008年1月1日,吉利集团执行总裁杨健出现在上海华普的商务会议上,这被华普人看作是杨健亲管华普的一个信号,此前坊间早已听说杨健要接替刘金良。

    在之前的一年时间里,华普总经理职位一直处于动荡中。2007年2月份,由于华普销售不佳,吉利集团负责销售的副总裁刘金良"空降"上海华普,担任总经理和英伦帝华公司(吉利与英国锰铜控股公司的合资公司)筹备组长、吉利上海基地经管会负责人。

    就在刘到来前的2007年1月1日,上海华普重新成为吉利上海基地,与此同时,上海华普被分割成包括上海华普汽车有限公司、上海华普汽车研究院、上海华普发动机有限公司和上海英伦帝华(筹)在内的六个利润责任中心。随着责任中心制的开始,也使董事长徐刚的实权被架空,并最终离开吉利。

    富有销售经验的刘金良来到华普后,实行了华普汽车公司成立以来幅度最大的一次价格调整。2007年4月华普品牌汽车开始全线降价,降价幅度从2000元到8000元不等。

    "降价的确对华普的销量有所触动,但是销售出身的刘金良,在企业管理上似乎又欠缺了一些。"华普员工评价。刘金良来到华普后,使吉利本部的销售受到影响。

    后来李书福请来了台州经委的毛勇主管销售,但是毫无经验的毛勇并没有挽回吉利的销售颓势。据吉利内部人士透露,2007年前四个月吉利只完成预定计划的20%,这一度使李书福亲自抓销售,并使吉利迫不得已在年中改变了销售目标。

    2007年下半年,刘金良应李书福要求重回集团,担任销售总经理,而华普作为其总部之外的兼职。

    "刘金良之所以兼职华普,是因为华普很难找到合适的人选。"有知情人士透露。由于此前李书福在划分华普六大责任中心的过程中,每个责任中心的负责人在吉利颇具资格,且都是经管会的成员,按照吉利的规定,经管会成员可以直接向总经理汇报。