新威驰和雅力士作为丰田全球战略车型，都在去年的广州车展上首次亮相。说到这两款车都有非常相近的亲缘，yaris在广州丰田投产后更名为雅力士，也就是上一代一汽威姿的换代车型。在国外yaris的三厢版是Belta，而将在一汽投产的新威驰就是以Belta为原型的车型。说白了新威驰和雅力士就是同款车型的两厢和三厢版本。而且两者跟一汽夏利威姿都是在NBC生产平台上打造出来的姐妹车。

   先来看看这两款车，同样是作为经济型轿车，两款轿车的设计语言都秉承了时尚简约的风格，充满浓郁的欧洲气息。一副中庸气质的外观，让人既不会感觉落伍，但也一点都不张扬，正是迎合了大多数消费者的胃口。从极为相似的车身侧面更进一步说明了新威驰和雅力士的关系，不过两者还是有一定区别的，不像国内的一些同款三厢车和两厢车的区别就是多了一个尾巴而已。内饰方面细心一点可能就会发现，两款车型的布局基本一致，就连方向盘都如出一辙。不过仍然还有一些区别，最大的不同就是三个空调旋钮的排列。

    新威驰在国内发布共有普通版和运动版两种车型，分别有1.3L、1.6L两种排量可以满足消费者的不同需求，而雅力士在国内将搭配1.3L、1.5L两种排量发动机。两者的1.3L排量发动机都采用老款威驰所搭载的1.3L(2SZ)4缸直列顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动机。最大功率64/6,000kW/rpm，最大扭矩116/4,400Nm/rpm。雅力士1.5L排量的发动机也是源自老款威驰，而新威驰的1.6L发动机则是来自丰田卡罗拉。从中我们不难看出，丰田在平衡这两款车的同时也充分考虑到了如何去降低造车成本，从而获得更大的利润和竞争力。

    由于上一代yaris在一汽夏利生产，因而早前不少人推测新一代yaris也将落户一汽丰田，如今yaris将在广州丰田投产并命名为雅力士，这正是丰田的高明之处。虽然雅力士和威驰是同平台同款车型，但是一个是三厢车一个是两厢车，错开了两者的直接交锋，从而形成南北互补，使得丰田在小型车市场的车型更加完善。而一汽夏利威姿不用面临被淘汰的局面，可以延续其生命力为一汽创造更多的价值。实际上，丰田正是效仿一些国内的外资企业的做法，将一款车的不同代车型给不同的合资企业，改换名字之后，不但可以避免自相残杀，反而可以夺得更多的市场份额。最为典型的就是上海大众帕萨特B5基础上升级的帕萨特领驭，而一汽大众帕萨特B6更名为迈腾(图库论坛)，定价高于领驭，使得两款车型并没有造成太大影响，反而使其车型系列更完整，获得更多的利润。

    由于国人传统观念,三厢车的售价应略高于两厢车。作为同款车型,新威驰定价理应高于雅力士。而雅力士的定价肯定要高于威姿，以显示其是新车型。这样一来丰田的南北布局也将更加完善，在衡制两家合资公司的同时也最大限度的扩充了其产品线，可见已经基本吃透了中国市场的日本厂商在华的战略运用也愈发精明。