没有skyline的任何标记，证明了新款GT-R完全脱离了那个似乎轿车意味太重的四门车系，这也意味着新款GT-R完全要自立门户，成为一款全新的日产性能旗舰。这种全新，不仅仅在于外表，更在于隐藏于凶猛外表下的内部全新设计，正是这些，成就了今天这部备受追捧的GT-R。下面就让我们进入GT-R，探寻原因。

武器1：VR38VETT引擎

这里的VR38可不是大众的15度夹角V型发动机，而是一部全新的3.8升双涡轮增压V6引擎。采用了双顶置凸轮轴，可变进气门正时，更为轻便的铸铝缸体，采用了等离子喷涂技术。三个大型散热器分别负责增压后空气的冷却和润滑油的冷却。压力恒温冷却系统确保发动机能够在长时间高转速条件下运行的稳定。结果显而易见：3.8升的排量在两个IHI涡轮的帮助下于6800转时迸发480出马力，从3200转开始输出583NM的峰值扭矩，疯狂的扭矩一直持续到5200才开始下降。