上汽和南汽的手紧紧地握在一起的时候，南汽和菲亚特的手悄悄地分开了，南京菲亚特现在已进入了最后的清算阶段。昨天，菲亚特汽车中国公司有关人士向记者透露，菲亚特有可能将原本在南京菲亚特生产的一些车型转移到新的合资公司生产。今后，菲亚特可能成立专门的售后服务公司来解决南京菲亚特存续期间销售车辆的维修问题。

    菲亚特继续服务16万车主

    据沪上经销商透露，近期，南京菲亚特全国的经销商均接到了厂家发来的商务函，大致内容是告知南汽与菲亚特终止合作后，经销商将不再销售南京菲亚特的车型，转而进入维修服务程序。南京菲亚特大规模的善后工作从而拉开序幕。根据南京菲亚特公布的相关数据，到目前为止，南京菲亚特在全国的汽车保有量是16万辆。这16万辆车的售后服务时间至少将维持8年到10年，其中不但涉及服务网点的问题，而且还有零部件的问题。

    在发布的官方声明文件中，菲亚特表示，所有菲亚特汽车用户的售后服务包括车辆保修等仍将在现有的经销商网络进行。该销售网络还将提供零部件和售后服务。实际上，随着南京菲亚特的解体，其经销商网络已经处于涣散状态，现有的网络与以往很难相提并论。菲亚特中国相关负责人向记者表示，目前仍是原南京菲亚特销售部负责售出车辆的服务工作，未来菲亚特很可能成立专门的售后服务公司负责这项业务。而有关业内人士透露，一旦菲亚特和新的合资伙伴生产的新车上市，原有车辆的售后服务工作很可能进入这个网络。

    菲亚特可能与奇瑞加速合作

    菲亚特和新的投资伙伴的合作计划正在紧锣密鼓地协商中。菲亚特试图在中国加速发展，力争将失去的时间争取回来。据菲亚特发布的公告，菲亚特将加强进口车业务，通过引入进口车业务来保持其在中国市场的商务运作，这项业务将尽可能在2008年开展，引入的车型包括GRANDEPUNTO，LINEA和BRAVO。之后，新车型将实现本地化生产，菲亚特与新的合资伙伴将在2009年实现LINEA的国产化。据菲亚特内部人士透露，在新合资工厂生产的车型还可能包括原来在南京菲亚特生产的车型。

    实际上，菲亚特在2007年8月就已经与奇瑞汽车签订了成立合资公司的备忘录，菲亚特未来的合作伙伴很可能就是奇瑞。菲亚特中国有关负责人向记者表示，目前菲亚特与奇瑞保持沟通，但是就生产新车的方式等还没有结论性的共识。菲亚特中国有关负责人也拒绝就菲亚特和南汽如何瓜分合资公司的资产透露信息。

    据业内人士透露，菲亚特将得到南京菲亚特存续期间建立起来的销售网络，而南汽可能得到生产设备，因此，未来上汽的一些车型很可能进入原南京菲亚特的生产基地生产。而南京菲亚特的经销商网络在经历一段过渡期后，很可能转型销售菲亚特的新国产车。