新闻背景：日前，上海大众又一实力新作SantanaVista志俊正式上市。这一车型的推出，也打响了上海大众本年度进军车市的第一枪。据悉，本次推出的SantanaVista志俊共有1.8MT休闲型、1.8MT舒适型、2.0MT豪华型、2.0AT豪华型等4个车型，价格区间为9.78万—13.28万。

   桑塔纳换新了，这回不再是2000，3000简单的数字增长，而是换用标准的英文名——Vista。虽然普桑的型号里没有见过XP或者WIN98等低系列的车型出现，但是挂上了代表先进意味的Vista，也改变不了这桑塔纳的标签。

    “桑塔纳”之风还能刮多久？桑塔纳升级Vista！

    “桑塔纳”，原是美国加利福尼亚州一座山谷的名字，该山谷经常刮起一股强烈的旋风，当地人们便将这旋风取名为“Santana”。80年代初期，大众公司研发了一款全新的小轿车，取名“Santana”，寓意希望这款车能够如同“Santana”旋风一般席卷大地。而在84年，这股旋风刮到了刚刚改革开放不久的中国大地之上，虽然当时的市场条件相当的艰苦，但是这款小旋风还是以高达20万的售价在中国市场挂出了一片天地。而在20多年后的今天，这股旋风依旧强势，虽然当年20万的身价已经不再，虽然依旧是那70年代的设计风格，但是人们依旧喜欢这款朴实的前辈车型。为什么？怀旧？

    桑塔纳可以说是中国汽车工业的一个奇迹，没有那个车型能够如此长盛不衰畅销20余年，这在世界汽车的历史上也是不多见的。不论是在过去的计划经济体制之下还是在现在市场经济的大潮之中，桑塔纳都会以其独特的方式继续着自己的步伐。廉价，实用，结实可靠，不论在那个年代中这样的特点注定都会成为最大的优势。虽然从车辆的价值上来分析，普桑已经无法和新近车型相媲美，但是低廉的养护费用，超大的内部空间，以及出色可靠的质量却是任何新车都无法同时达到的，从这个意义上来说，普桑无疑是最成功的。

    但是，桑塔纳车型老化已经是一个不争的事实。车型设计已经无法和现在的相提并论，虽然通过技术升级改进了发动机和变速器，不过车体的结构设计俨然成为了短板。由于现在更多的人越来越注重车辆的安全性能，特别是车辆的被动安全性，所以类似普桑这样车体结构上没有经过优化的老车型自然成为众矢之的。因此，桑塔纳之风最终还能刮多久，就看国家真正的安全规范出台之后了。
  
   谁不想让桑塔纳离开？普桑成为XP

    谁不想让桑塔纳离开？这个问题应该问问那些桑塔纳车主。虽然人们一再抱怨桑塔纳的外形很丑，但是丑却很温柔！在B级车型市场上有谁的价格能够低过桑塔纳？而在7万元级车型市场上有谁的做工又能够比的过桑塔纳？另一方面，中国人的三厢情节又驱使了多少人去选择这样一个老兵，虽说外形老气，但是比起相同价格的车型而言谁有他更能符合人们的要求？没有强迫，没有无奈，是一种顺理成章的理性选择。