2007年乘用车汽车企业年度销量正式出炉。根据本报最新掌握的数据，上海通用以突破50万辆的销量，成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业，并连续三年蝉联销量冠军；南北大众紧随其后，奇瑞汽车则排名第四。

    与2006年相比，排名前十的企业基本未变，市场格局相对稳定。本周专题将对排名前十的乘用车企业销量进行总结。

    1、上海通用：三度蝉联冠军

    根据最新统计数据显示，上海通用2007年总销量突破50万辆，达到500308辆，同比增长22%，成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业，并连续三年蝉联年度总销量冠军。

    销量分析：

    2007年，上市仅3年的雪佛兰品牌成为上海通用重要增长点。雪佛兰去年总销量为16.05万辆，同比增长高达56.4%。而作为上海通用四大品牌支柱的别克品牌2007年全年销售33.2万辆，新推的旗舰ParkAvenue林荫大道和别克君越也销售了7.7万辆。

    上海通用汽车的高端品牌凯迪拉克和萨博也在2007年加速发力，其中凯迪拉克销量达到7040辆，同比增长达149%，新推出的SLS赛威贡献了62%的销量。而尚处起步阶段的萨博全年共销售618辆，同比增长87%。

    记者点评：

    上海通用销量继续登顶，得益于其旗下四大品牌的均衡发展。别克品牌中凯越依然是主力军，这也是新凯越迟迟没有拿到国内的主要原因；雪佛兰品牌渐入佳境，贡献率逐年增强；此外，进口车中凯迪拉克也开始从边缘向主流迈进。

    2、一汽大众：捷达贡献最大

    一汽大众前11个月就已经销售42.80万辆，完成全年目标104.96%，其中捷达功不可没，前11个月总共销售186522辆，占总销量的43.59%；另外奥迪A6和速腾也有不错的表现，前11月总销量也均在6万辆以上。而从12月的销量趋势分析，一汽大众销量铁定超过44万辆。

    销量分析：

    除了捷达贡献最大外，其次是奥迪A6、速腾和新宝来，高尔夫和开迪的销量稍显不尽人意。低端(捷达)和高端(奥迪A6)成了主要的利润来源，而中间部分的速腾、新宝来在市场竞争力相对于竞争车型较弱，利润贡献较小。而迈腾更是成为一汽发中销量长红的拐点。

    记者点评：

    在过去的一年，一汽大众旗下销量最高的车型当之无愧是捷达，就11月186572的销量已让07年的一汽大众安枕无忧完成年初目标。5月、6月、8月以及10月一汽大众都顺利夺标。据透露，08年一汽大众的销售总量预计将增长60%，目前正着手调整经销商网络。

    3、上海大众：重夺冠军寄望明锐

    2007年上海大众完成销量436343辆，完成率为104%，超额完成任务并历史性的突破40万辆大关。其中帕萨特、普桑、桑3000、POLO占据上海大众销量的91.07%。上海大众想重返冠军宝座看来还得寄望08年明锐的发力。据了解，到2007年底，上海大众累计售车约390万辆。

    销量分析：

    上海大众处于不同生命周期产品的市场表现正在出现分化。目前正在旺销的帕萨特领驭，于2005年11月上市，2006年的增长率高达61%，而2007年前三个季度内的增长率仅为6%。2006年1月上市的Polo劲情、劲取，上市当年的增长率高达120%，2007年前三个季度的增长率为85%，预计2008年的增长速度将显著放缓。今年6月份上市的斯柯达明锐，截至年底贡献了近3万辆的销量。MPV市场尽管成长性非常好，但是目前市场容量相对有限，途安短期内难有较大的销量。对销量贡献最大的还是桑塔纳，以182，759辆的成绩仅次于捷达的186572辆。

    记者点评：

    今年上海大众在华南市场增长迅猛，市场占有率已由此前的3%增长到5%；但相对于市场份额超过50%的日系品牌，上海大众的大众品牌销量目前在华南市场排名在第六之后，还是远远落后于日系品牌。另据透露，上海大众今年将有7款以上的新车面世，这或许是上海大众再次实现销量突破，力争行业“老大”的契机。