引言：在工作中，大刀阔斧、斩钉截铁的他又被业内人士赋予“破坏者”的绰号

    新加坡人苏伟铭举止儒雅，这份儒雅来自于新加坡儒家文化的氛围，更来自于他的求学经历。苏伟铭在新加坡读完了高中，服完兵役，随即进入美国俄克拉荷马州大学，获得经济管理硕士学位和MBA工商管理硕士学位。

    长长的求学经历，让苏伟铭看起来文质彬彬。然而，也许又由于军旅生涯，在工作中，大刀阔斧、斩钉截铁的他又被业内人士赋予“破坏者”的绰号。

    如此的矛盾，却又被他统一到一起。而他的这种能力，在北京吉普重新盈利和一汽-大众的结构调整中，显示得淋漓尽致。

    对他来说，困难不是困难，而是挑战。

    在1995年，苏伟铭进入戴-克，开始了自己汽车产业的生涯。逐渐，苏伟铭备受重视。此后，担任戴-克中国投资有限公司副总裁，兼任北京吉普汽车有限公司销售市场部总经理。

    苏伟铭上任之时，曾经辉煌的北京吉普已经跌入谷底。在合资之后的21年间，北京吉普仅仅引入了一款切诺基，其他的车型也仅仅是在此基础上做出几处改动而形成的改进型产品。

    苏伟铭的上任，正值此时，此番履新，可谓艰难。

    不过面对艰难，苏伟铭有着自己的看法。对于北京吉普这样一家业内已认为病入膏肓的企业，苏伟铭认为依然有着许多自己的优势。

    首先，作为北汽与戴-克的合资公司，北京吉普资源广阔；同时，北京吉普相较于一汽、二汽要小，体制灵活，而且内部为国际化团队，有着奔驰、三菱等公司出色的企业文化。

    背靠这些优势，苏伟铭开始变革。

    由于SUV与轿车不同，针对客户群小而且特殊，苏伟群开始将3个品牌的销售网络进行改组，形成三菱、吉普和克莱斯勒的联合品牌3S店网络。

    随后，引进了包括大切诺基、帕杰罗速跑、欧蓝德、Jeep2500等等大批产品，充实了产品线，使得消费者有了更多的产品选择。

    在执行种种计划的过程当中，浸淫戴-克文化已久的苏伟铭将德国人对计划执行的严谨、执着融入其中。最后的结果证明苏伟铭当初不同于一般人的见解，北京吉普得到了久违的盈利。

    由此，苏伟铭得到了业内人士的认同，其中，就包括了一汽总经理竺延风。

    2005年初始，大众出现了亏损。第一季度内，大众两家合资企业的利润便从一年前的1.06亿欧元骤降至1700万欧元的亏损。而2004年和2003相比，大众在中国的利润更是下降了一半以上。

    值此艰难之际，苏伟铭走马上任。2005年3月，苏伟铭履新大众汽车集团中国副总裁。2005年年底，苏伟铭被竺延风延揽至一汽-大众，担任商务副总经理兼销售公司总经理。

    上任之初，苏伟铭即向竺延风明言，希望任期不要太短，因为一汽-大众需要改变的东西太多。