引言：凭借郑州日产这个不算大的舞台，冯兴亚在汽车营销领域赢得了自己最初的口碑
2006年6月17日，广州丰田凯美瑞高调上市。此后，凯美瑞成就中国汽车神话，年销量17万创下中高级车新记录。
凯美瑞如此风光无限，固然与丰田自身产品魅力有关，另一个幕后的推手广州丰田副总经理冯兴亚也立下大功。
2004年，冯兴亚辞去了郑州日产汽车有限公司副总经理的职位，从中原城市郑州来到温暖湿润的广州。
在当时，很多人并不看好冯的选择——此时，冯兴亚已经在郑州日产证明了自己销售的才能。他上任时公司年亏损高达七八千万人民币，离职时其利润已超过3亿元，在皮卡市场的份额甚至超过50％。冯在这里工作了6年之久，看起来“仕途”光明。
事实上，16岁考上西安交大工业管理工程专业的冯兴亚早已习惯快速上升的职业生涯：毕业两年半，便被郑州市委组织部确定为年轻后备干部。
1988年到1995年，冯兴亚在郑州轻型汽车制造厂开始了自己在汽车行业的职业生涯。
1995年，他即被调任至郑州海燕搪瓷股份公司担任副董事长兼总经理。此时的他不过26岁，在人才颇多的中原之地，这样的青年才俊也是相当惹人瞩目的。
1998年，当他成为郑州日产销售副总经理时，只有29岁。作为中国汽车公司经理人的佼佼者，有如此快的上升速度的高层管理者相当少见。
而且在郑州日产的日子里，冯兴亚同样用自己的才华和实实在在的销量数字，证明了自己对汽车行业的理解，和作为一个企业管理者的能力。也因此，凭借郑州日产这个不算大的舞台，冯兴亚在汽车营销领域赢得了自己最初的口碑。
但最后，冯兴亚放弃了当时的一切，来到广州丰田汽车有限公司担任一名副部长。从此开始，他成为了一名真正的职业经理人。
而在郑州日产时，冯兴亚是郑州市政府重点培养的后备干部力量，作为一个真正职业经理人的魄力，在今天看来令人敬佩。
尽管广州丰田投资规模的确要比郑州日产规模大许多，但2004年，中国汽车市场调整期，竞争已十分激烈，广州丰田工厂正在建设。对于冯兴亚，职业生涯似乎并未完全明朗。
在当时，广州丰田要想在中国复制凯美瑞的北美神话，仍然需要面对一些棘手的问题。
中国市场变化无常，特点多元，凯美瑞很可能水土不服。而且，在它所属的中高级轿车市场，广州本田雅阁和上海大众帕萨特领驭等强势对手已确立了相当的品牌知名度。
因此，对凯美瑞来说，一个崭新的、经过重新市场细分的中级车市场品牌建设至关重要。
经过2005年一整年和2006年上半年的长时间忙碌和精心策划，冯和他的团队决定，首先发动一场没有“武器”的战争。
在公众层面，上市之前的包机宣传、媒体宣传，将凯美瑞的知名度大面积辐射开来。
