在结束了全年共25个车型的评价试验后，中国汽车技术研究中心（CATARC）于2008年1月7日在天津发布了2007年度 C-NCAP（中国新车评价规程）最后6个车型的成绩，并现场展示了进行碰撞试验的18辆样车。自2006年7月C-NCAP正式运行以来，已经累计有6批37个车型的评价结果陆续推出，每三个月左右一期的C-NCAP结果发布成为社会关注的热点，媒体广为传播。越来越多的汽车企业及其产品则经受着C-NCAP的考验，并在提高产品质量和技术水平方面积极努力和竞争。在社会各方面的关注和支持下，C-NCAP发挥着独特和重要的作用，促进汽车产品安全性能的完善和提高，成为中国汽车评价的权威标志，在世界上已占有一席之地。

2007年度评价的全部25个车型，共75台试验车辆，全部由中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心在不告知生产企业的情况下从各品牌汽车专卖店直接购买，涉及了小型、A类、B类（含高档车型）、SUV、MPV各类车型，购车资金1080万元。与2006年度的12个车型、36台试验车辆相比，车辆数量、类型、涉及企业范围和经费支出都有大幅度增加。中国汽车技术研究中心在2007年度还进一步完善和更新了C-NCAP相关的试验设施，直接投入超过1000万元。

按照《C-NCAP管理规则》，这25个车型的75台新车分别先后进行了正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验，每台样车在进行碰撞试验前还全部按照国家标准试验循环进行排放和油耗的测试。中国汽车技术研究中心此次特别对2007年度全部车型排放和油耗试验的情况和问题进行了分析和汇总，引起各方面的强烈关注和兴趣。

2007年度第四批评价的6个车型评价结果同时发布，涉及4个类型，按试验时间顺序分别是：

1、沈阳华晨金杯汽车有限公司 中华牌SY7182HS型轿车（骏捷）-B类

2、重庆长安汽车股份有限公司 长安牌SC7133型轿车（奔奔）-小型