日前，德国宝马汽车公司宣布计划在2008年裁员8000人。报道称，宝马公司明年的裁员计划将主要涉及德国公司。与此相反，宝马在美国和中国的合资企业明年则计划继续扩大生产，并招收更多员工。

　　宝马公司首席执行官诺贝特?赖特霍费尔表示，公司今年的盈利不及竞争对手戴姆勒公司。该公司计划明年将利润提高5%~10%，而销售额的增长难以实现如此大幅增长，因而只能通过裁员节支来达到这一目标。

　　而在中国市场，宝马汽车的销售业绩连年“飘红”，但其售后服务的滞后却成了制约其发展的障碍。

　　“在宝马汽车眼中，宝马公司的汽车是‘皇帝的女儿不愁嫁’，要不然也不会提供这么差劲的售后服务。”山东的宝马车主王先生调侃说。

　　高档宝马的“富贵病”

　　“这辆宝马汽车的质量都不如价位在20多万元的车，多花的40多万元，其实就买了宝马汽车的品牌。而花这么高的价钱买了这辆质量这么差的车，真是很难受。”1月2日，江苏南通的宝马车主林先生对记者抱怨。

　　2006年2月20日，林先生在苏州宝诚汽车销售公司购买了一辆530Li宝马汽车（车牌号苏F3S218），价格是69.9万元。但他将车提回家仅仅一个多月，该车的发动机在工作时就开始出现“嗒嗒嗒嗒”的响声，噪音很大。

　　“宝马汽车的服务网点少，在南通没有开设维修部门，所以保养维修的时候要跑100多公里去无锡的4S店。但多次到无锡的4S店检查，维修人员总表示这辆车的发动机出现‘嗒嗒嗒嗒’的声音是正常的，至今也没给修理。”林先生很不解，“几万元的经济型轿车都不会出现这样的问题，难道这是高档的宝马汽车才有的声音吗？”

　　如果是这样的情况，那只能是高档宝马才有的“富贵病”。

　　“当时购车的时候，我试驾的一辆车就存在这样的问题，在我的强烈要求下，经销商才给我换了这辆车，没想到质量也这么差。”林先生说。

　　另外，该车的油表示数并准确，续航公里数显示也不符合实际，但4S店表示，宝马汽车都这样，是正常现象。

　　1月2日，林先生再次和无锡的经销商交涉，该4S店答应1月3日再对他的车进行检查。目前，记者尚未接到林先生的反馈。

　　保修范围争端

　　福建的郑先生的宝马汽车（车牌号闽A7F093）也存在上述林先生遇到的问题，发动机噪音超常和油耗数据紊乱，但4S店都承认是质量问题并给予了修复。

　　2006年1月16日，郑先生在福州中宝汽车销售服务公司购买了这款520i宝马汽车，价格是50多万元。对于该车的一些小毛病经销商都进行了维修，但当行驶里程达到1万多公里的时候，该车的一个轮毂出现了变形。而轮毂的变形直接导致汽车在行驶中4个车轮难以保持平衡，致使4个车轮的轮胎全部报废。同时，也是因为轮毂变形，该车在时速达到80公里/小时的时候，方向盘会激烈抖动。

　　在维修时，4S店表示轮毂和轮胎不属于他们的保修范围，因此要求郑先生交纳了足额的维修费用。事后，郑先生在仔细翻阅了宝马汽车的说明书并咨询了多家大型维修机构之后，都不能证明在保修期内因为轮毂的质量问题导致的车胎报废应该由他支付这笔维修费用。

　　在与4S店多次理论、争吵之后，手中拿着一家大型修理检测机构出具的“责任鉴定书”的郑先生终于要回了不应交纳的维修费用。

　　奇怪的“分步维修”

　　“几百元的维修费用退不退事小，关键是宝马汽车售后服务的质量要提高。最简单的说，首先就不够人性化。现在山东青岛的气温在零下6、7度左右，但青岛中达燕宝销售公司的客户等候区就设在正对门口的地方，冷风直接从开着的大门吹进来，我们怎么坐在那里等候他们保养维修？其他的就更不用说了。