作为一款主打马来西亚市场的车型，竞速的原型车宝腾GEN-2的主要市场是在马来西亚和东南亚等地区，在竞争激烈的欧美市场，它的地位和国内的奇瑞、中华、吉利等品牌类似，更多的是出于提升品牌形象的宣传策略。

    从外形尺寸上看，竞速属于紧凑型车范畴。4310mm、1725mm、1435mm的长宽高和2600mm的轴距与两厢福克斯、骐达、凯越HRV等车型接近。动力性方面，原版车型有1.3升和1.6升两种排量。1.3升车型最大功率和扭矩分别是70kw/6000rpm、120Nm/4000rpm。1.6升车型最大功率和扭矩是82kw/6000rpm、148Nm/4000rpm，匹配5挡手动和4挡自动变速箱，0～100km/h加速时间分别是12.6s和13.6s，最高车速190km。

    配置方面，ABS、EBD、前排双气囊是标准配置，高端车型可以提供侧气囊，但像ESP这样的主动安全配置，宝腾GEN-2全系车型都不能提供。从厂家给出的参数上看，这是一款标准的家用轿车。竞速在中国被冠以轿跑车身份

    国产竞速的EUROPESTAR车标

    因为和莲花的渊源，金华青年汽车巧妙地把这款车赋予了轿跑车的身份，甚至一度有媒体把它称之为国产莲花。但对于那些了解汽车和宝腾GEN-2的消费者来说，国产莲花这样的称呼显然是可笑的。为了避免引来太多的争议，国产竞速用“EUROPESTAR”的标志取代了原有的宝腾。如此一来，既消除了中国消费者对马来西亚品牌的不认可，也得以让它和莲花继续攀亲。不过对于竞速，笔者认为它和哈飞赛豹、中华骏捷等车型没有太大的区别，都是研发实力一般的企业请欧洲著名设计公司开发的产品。只是因为宝腾收购了莲花，让它可以在莲花品牌上作些文章而已。这种炒作与中华说骏捷是国产保时捷一样殊途同归。运动风格的内饰设计、运动座椅以及两厢半的造型，让竞速得以被冠以轿跑车的身份，但从宝腾GEN-2的技术参数上看，这款车难符跑车之名。82kw的最大功率和148Nm的最大扭矩在力帆520、奇瑞旗云1.6车型85kw、149Nm、卡罗拉1.6车型90kw、154Nm的最大输出功率面前没有丝毫的优势。国产竞速提供的数据是1.6升手挡车型破百时间是10.5s，但笔者在宝腾英国官方网站查到的数据是12.6s，至于哪种数据更可信，需要消费者自己判断。

    平心而论，一款两厢半设计的家用轿车，在国内市场，通过尾翼、内饰等装饰件的修饰，被冠以轿跑车的名头，多少让人觉得有些无厘头，毕竟这不过是一款普通的家用轿车，不然一款1.3升发动机不会出现在一款紧凑型车身上。

    竞速竞争对手瞄准谁？

    因为头顶莲花光环，让竞速在市场定位上颇为大胆。