离北京最后实施国IV排放标准只剩下一个星期不到的时间，而最近几期发改委目录也是异常热闹，众多新老车型争相出现，醉翁之意自然是在国IV目录，不过在最后时刻来临之前，还是有众多车型暂时无缘北京市场。

中华COUPE  点击此处查看全部新闻图片

　　中华酷宝没能及时上榜国IV目录确实意外，毕竟采用同样动力总成的骏捷与尊驰都顺利达标，为何独独少了这款今年刚刚上市的新车型？可能与其主攻市场的迫切性有密切的关联，做为一款双门COUPE型运动轿车，市场容量本身就不是非常巨大。

    毕竟中国刚刚步入家庭用车时代，多数消费者首先考虑的还是实用性，骏捷或是尊驰的需求性高于酷宝，自然是主抓前两者，至于酷宝何时能符合国IV标准要看厂家的意图了，毕竟动力总成达标国IV不存在任何问题。
 
    ● 马自达3 1.6L

　　马自达3 1.6L上市之后对整个马自达3系列的销售不敢说是助推器的作用，起码也起到了催化作用，而且从其本身的技术水准出发，通过国IV标准也并不存在太多的困难。

马自达3  点击此处查看全部新闻图片

    只是离国IV正式实施的时间已经越来越近，本年度最后一期发改委目录成了救命稻草，不然元月一日是无缘北京市场了。

    ● 标志307系列、凯旋、标志206、雪铁龙C2（1.6L车型）

　　整个神龙旗下的产品只有标志206与雪铁龙C2作好了准备工作，而且只是1.4L车型，其它的如标志307、凯旋、标志206与C2 1.6L车型都未能在国IV目录中现身。

凯旋  点击此处查看全部新闻图片

    这与其准备不足有莫大的关联，到最后时刻虽然出现在了国IV排放申报表中，但能否在年底最后一批发改委目录中通过还是个未知数，如若不成，整个京城的标志4S店就只能购买1.4L的206与C2了。