你必须用一种变通的方式来对待这个时代的词语，它们可能除了我们所熟知的本身含义之外，还可以用来代表其他事物，比如说“恐龙”。这种被科学界认定已经灭绝的史前怪兽现在却活生生地出现在人们的网络生活中，被用来代表某一类女性，但也不乏某些相貌出众者以此进行幽默地自谦。而对于MPV来说，如今它所界定的范围也并非只能是那些体态臃肿的商务车型了，来看看Mazda5是如何让MPV这一名词变得更有吸引力的。
其实Mazda5并非是首款在中国市场出现的中等尺寸MPV（多用途汽车），只不过之前很多车型都缺乏自信地极力避讳这一词语，但老百姓似乎对于汽车厂商挖空心思想出的新名词并不买账，他们会理智地选择自己需要的车型，性能和价格才是主导消费者购车的主要因素，不然汽车生产厂家只需出产一款名为“玉皇大帝”的车就能在中国卖到脱销。
而真正能够对自己产品正确定位的厂家似乎不用为名字而发愁，对于Mazda5这款可以轻松容纳6名乘客，只能采用两轮驱动的车型来说，MPV（多用途汽车）的概念似乎再合适不过了，不过灵活的车身和舒适的乘坐感受告诉我们，它是一款适合私人拥有的家用MPV。如果在5名乘客之后还可以容纳更多物品的旅行车已不能满足你与家人或朋友出行的需求，那么是时候考虑一下MPV了，它们比SUV更漂亮，没有四驱系统会让MPV比SUV节省一些成本和重量，当然油耗也会更低，而空间优势却不会有损失，操控性能也会更趋近于轿车。
以上是MPV的一些共性，而Mazda公司会将ZoomZoom理念融入到他们制造的每一款车型中，使其更具特性，当然其中也包括作为MPV的Mazda5。首先是外形，它比我们在市场上看到的大部分同类产品都更加运动，当别人还保持着方头方脑的传统造型时，Mazda5已经把自己装点的更加锋利了，这就是Mazda公司无处不在的运动精神，因此人们在购买这一品牌的车型时大多也是用来自己驾驶的，因为他们喜欢那种轻松自在的驾驶体验，而路人也不会把握着Mazda5方向盘的人认成是专职司机。
但是如果私人购买一辆原装进口的Mazda5作为家用负担会不会有些高呢？17万~20万元的预售也许能够解除你的担忧，与国产的同类产品处于同一价格区间似乎让Mazda5从一开始就拥有了充足的底气。作为日系厂商，Mazda并没有将所有配置一股脑地堆在车上，而是采取了折中的价格措施，所以我们在Mazda5上看到的是一款2.0L的发动机，最大功率106kW，最大扭矩180N·m，作为一款MPV这样的动力刚刚好，转速提升的很快，但在车内你不会受到明显的噪声干扰。在空载的情况下，配合手/自一体变速器，Mazda5就像一辆遥控赛车一样在短暂的“咝咝”声后就能轻松达到理想的速度。当然如果车上坐满人，这样的动力只能是恰好够用，当然它不会像喘着粗气却依然吃力前行的拖拉机，但如果你还希望这款发动机能为你节省一些汽油的话，开车的时候就别太着急。
对于Mazda5，你更看重的应该是驾驶员后面的空间，虽然那里可能并不是为你自己准备的，但你的家人或者朋友会在上面，你会很注重与他们分享你的快乐，而不是在车里被晃来晃去的感觉对吗？从上车的那一刻起，他们就会感到Mazda5与他们以往所见到的大部分家用车都不一样，开口更大的侧开门让他们上、下车时的姿态不必再像对虾一样，特别是对老人和女士会更加有利。
