虽然在全球市场上，通用被丰田追得十分狼狈，并正在逐渐被丰田赶超，但是在中国———这个如今全球发展速度最快的市场上，通用却保持着领先优势。

    据统计，在全球市场上，前三季度在产量上还一直保持领先的通用，现在已经被丰田以8.4万辆的优势反超；而在销量上，双方还处于胶着状态，竞争十分激烈。在中国市场，通用汽车今年的销量已经突破了100万辆，而这个数量却是丰田在华2010年要实现的销售目标。看来，丰田即使今年在产销上全部超过通用，但是在中国市场上也只能算是踩着通用的脚印前进，通用还是真正的“No.1”。

    此前，通用汽车首席执行官瓦格纳来中国接受采访时曾表示：“我们很希望能拿到全球第一，但是如果今年拿不到的话，明年我们还会努力拿回来。”看来，对于世界第一，虽然目前身处困境，但是他们也不会轻易放弃。

    甘文维说：“年销量突破100万辆，使通用汽车2007年在中国实现了一个完美的收官之战。突破百万销量将成为我们在华发展历程中的里程碑，由此，通用汽车将揭开在华发展的新篇章：继续整合全球及本地化优势资源，扩大产品线，确保我们有足够的能力为中国消费者不断提供最符合他们需求的汽车产品。”

    ■通用宣布涨价中国市场不受影响

    近日，通用汽车在美国宣布，对旗下部分2008款车型进行价格调整，以抵消钢铁等原料成本上涨对企业经营的影响。

    据悉，根据车型不同，通用此次调价幅度在100至500美元之间，最高涨幅将达到1500美元，平均涨幅约为1.5%，但一些市场竞争激烈的车型价格则保持不变。同时，在此次涨价中，经销商还未完全销售的库存车辆将不受涨价影响，价格保持不变。

    对此，上海通用汽车公关部郭凤兰说：“此次涨价只是在美国本地市场，对中国市场没有任何影响。”据笔者了解，从市场上的情况来看，目前上海通用在北京市场上的车型反而有着千元不等的降幅。

    ■通用召回国内涉及数量尚不清楚

    虽然涨价并没有殃及国内市场，但是其随后宣布的召回，中国市场则未能幸免。通用宣布，由于后桥齿轮可能存在漏油现象，他们将在全球召回31万多辆汽车，其中有27.6万辆在美国市场，3.8万辆在加拿大、墨西哥、中东和亚洲市场。

    郭凤兰表示：“我们也关注到此次召回，但是还没有接到相关的具体信息，我们还需要和通用中国进行沟通，了解一下在国内市场的召回车型和数量，并向国内有关部门上报。”据了解，此次召回的车型包括2005年至2007年生产的凯迪拉克CTS、STS和SRX，2006年至2007年生产的庞迪克Solstice，以及2007年生产的土星Sky，其中凯迪拉克CTS、STS和SRX在中国市场均有销售。