老车型价格连破最低纪录
近日，记者从北京汽车市场获悉，一汽-大众旗下车型捷达在北京地区的售价已经跌破了7万元，最低配置捷达CiX-P伙伴MT降幅达7800元，市场售价仅为6.9万元，而在部分二级经销商处，最低配置捷达CiX-P伙伴MT的价格仅仅为6.6万元。
宝来方面，今年宝来销量的变化幅度较大。宝来从1月份到4月份一直处于平稳增长的态势，4月份宝来的销量达到了今年前11个月的销量顶峰——6416辆；5月份以后市场进入淡季，宝来的销量一直处于持续下滑的阶段；为了提升销量，一汽-大众再次祭出了降价的大旗。目前，宝来在经销商处的优惠幅度为1.4万元，其中，宝来最低款1.6L手动时尚型的价格仅为10.78万元。
速腾目前的地位比较尴尬，为了给新车迈腾让路，速腾1.8T车型在北京的数量可谓少之又少。3月7日，一汽-大众对旗下捷达、宝来、高尔夫、速腾等车型进行了降价调整，这也是一汽-大众15年来最“狠”的一次全线降价，速腾降幅最高达2.1万元。目前，在3月7日价格调整的基础上，速腾的价格又有了1万元的优惠。
经销商告诉记者，此次各个车型的大幅降价，主要是为了完成今年厂家制定的销售任务。
新车型价格优惠超过万元
老车型优惠连连，一汽-大众的新车型也未能幸免。记者从北京市场获悉，酝酿了很久才在今年7月份上市的迈腾目前也有了巨额的优惠，优惠幅度达1.5万元。
迈腾是一汽-大众的首款B级车型，1年来围绕着迈腾的新闻更是层出不穷。迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，乘坐更为舒适的悬架系统，同时迈腾应用众多高科技装备，这些无不为迈腾罩上了光环。同时，19.28万-24.98万元的定价也称不上高。
仅从技术上说，迈腾在国内中高级车型中可以说是无出其右者，但是为追求原汁原味的性能没有加长的轴距，客观上也致使迈腾的后排空间有些局促，更让人失望的是，迈腾的做工并没有大家想象的那么精细。这都造成了迈腾的销量迟迟在低端徘徊。
从7月上市之初的4231辆到8月的5066辆，然后跌落至9月的3490辆，在“十一”黄金周的刺激下，迈腾的销量反弹至4496辆。虽然成绩不算差，但有消息称，上市伊始一汽-大众为迈腾所定的目标是每月8000辆，而实际月销量最高才不过计划的60%。
万般无奈之下，一汽-大众传出了2008年将推出2.0T加长版迈腾的消息。但远水解不了近渴，于是，在迈腾短暂的“加价”售车时段过后，也难逃“降价”的命运。
