手机是波导的主营业务，波导曾因一句“手机中的战斗机”的广告词让自己一跃成为国产手机老大，并几乎成为国产手机的代名词。今年以来，在手机制造业利润不断下滑和国外竞争对手疯狂反扑的双重压力下，波导陷入了前所未有的困境：据波导公布的2007年三季度财报显示，公司1-9月净利润亏损额2.71亿元，并预计全年将继续出现亏损。

    事实上，不仅仅波导处境艰难，夏新等其他国产手机厂商也是如此。在当前的国内手机市场，国产手机已经全面处于下风，市场主导者依旧是诺基亚、三星、摩托罗拉、索爱、多普达等外资厂商。据有关统计数据显示，截至第三季度，除台资外的国内手机厂商共38家，销售GSM手机共7871万部，占全部GSM手机销量的22.6%，仅为诺基亚GSM手机市场份额的62.3%。市场份额下滑到这一地步，对国产手机厂商来说是巨大的梦魇，对于曾经的国产手机领军者，波导所遭受的打击也很大。

    对于企业而言，短暂的亏损也许并不可怕，可怕的是让人看不到盈利的希望。波导前三季巨亏一度让投资者失去信心，甚至有业内人士据此判定波导手机将从此一蹶不振，但不管怎样，波导确实到了该寻求新动力的时候了。

    转型做汽车或将再入“红海”

    转型，或许是近期国产手机厂商探讨得最多的问题，但是究竟该转向何方，如何实施转型，似乎并没有一个国产手机厂商提出过清晰的思路。此次控股股东波导科技集团与长丰集团合作建设汽车发动机项目，被业界认为是波导向汽车业转型的标志。

    在利润不断下滑、竞争日益激烈的手机市场，缺乏核心竞争力的国产手机厂商将很难在夹缝中求得生存，转型是必然的结果。波导难道真的决定像业界猜测的那样，将重心向汽车业转移，边缘化日益亏损的手机业务？如果真是如此，至少从目前来看，转型汽车业并非是波导的明智选择。

    众所周知，汽车业的竞争激烈程度甚至比手机业还要惨烈，尽管国内汽车自主品牌在近几年取得了长足进步，但与国际巨头的差距依然很大。如果一定要跻身其中，波导到底有多少胜算让人担忧，毕竟无论是汽车设计、制造工艺等核心技术层面还是运营经验等方面，身为门外汉的波导都很难给人以足够的信心。

    汽车之路异常凶险，这是可以预见的，幸好波导并未就此义无反顾地踏上这条道路。据《北京晨报》报道，波导股份相关人士表示公司依然会继续负责生产、研发手机。由此看来，波导或许也认为转行汽车无异于再入“红海”，至少现在还没有达到非走不可的地步。

    波导应早确定转型战略

    近两年来，国产手机厂商在国内市场很难占到优势，波导、夏新等纷纷将重点转向3G领域，并着手进行海外拓展，但成效并不明显，转型势在必行。