上海大众的Polo自上市以来，一直以经典小车的形象赢得消费者的喜爱。改款之后，原先Polo两厢车型定名为劲情，主要变化在于前脸和尾部造型的改变，上下分体的进气格栅、圆形LED尾灯，使得这款车型更加符合大众的家族特征，而精致的做工，悠闲的驾驶感受，良好的车体钢性带来的安全性能依旧得到保留，虽然价格相对贵了一些，但仍然是一款值得购买的家庭用车。

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    Polo劲情1.4发动机的最大功率为55kw/4750rpm，最大扭矩为130nm/3750rpm，属于低转速高扭矩的调教。实际驾驶发现，Polo的这款1.4L发动机表现的比较中庸，无论用怎样的力度踩踏油门踏板，也不论用何种挡位进行驾驶，车辆始终无法获得明显的提速能力，或许这和Polo的市场定位有一定关系，享受悠闲的用车感受，才是驾驶Polo的最佳方式。Polo所使用的手动变速箱源自大众的MQ200平台，挡位清晰，换挡流畅，很多女孩子购买Polo也选择手动车型，就是冲着这款操作轻松的变速箱去的，日常驾驶保持1000-1200rpm起步，2500rpm升挡，车辆的动力性能够用，油耗也有比较好的控制，城市综合路况下8升以内的百公里油耗，对于一款车重较大的德系车来说，算是不错的成绩了。

POLO劲情内饰 点击此处查看全部新闻图片

    据了解，08款到新Polo，对1.4的发动机进行了重新的调教，最大功率达到了63kw，比原先提高了8Kw，而最大扭矩虽然还是130nm，但输出的区域更加宽阔了一些，油耗并不会有明显增加，对于喜欢动力性能的消费者来说，无疑是一个好消息。 

    Polo的方向盘助力调教体现出了德国人的造车水准，虽然没有EPS电子随速助力系统，但方向盘的回馈力度控制的相当不错，低速时轻盈，高速时也够稳定，驾驶Polo不但能享受悠闲的开车感觉，驾驶信心也不成问题。不过Polo毕竟不是一款适合激烈操控的车型，相比标致206的运动能力，还是欠缺了一些。悬挂设置无法提供给车辆足够的支撑，高速过弯侧倾明显，加上前碟后鼓的刹车系统，初段的制动力有些不足，影响紧急制动的效力。

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    安全性方面，Polo做到还是相当不错的，主动安全除了ABS+EBD以外，还加上了CBC弯道控制系统，08款Polo还有MSR发动机阻力矩控制系统，对车辆起到了更好的保护作用，再加上Polo作为德系车一贯良好的安全口碑，是A0级车中安全性最高的车型之一，值得消费者选择。