于洪江：考虑到未来中国MPV 市场存在的巨大发展潜力，我们决定引进马自达5 ，主要目的是进行市场培育，提升品牌知名度，增加市场占有率，是出于一种竞争战略的考虑，它不属于蓝海战略计划。

　　记者：您如何评价中国的MPV市场？

　　于洪江：目前来看，中国的MPV市场并不大，2006年MPV销量只占轿车市场份额的4.41％，而且增长率并不明显。不过可以肯定的是，受到未来中国1＋2＋4的家庭构成模式的影响，这部分市场必然会有较大的发展空间。

　　记者：马自达5是否会考虑国产？

　　于洪江：实事求是的说，如果没有足够的销量做支持，一款车的国产化对企业来说将是很困难的事，而保证实现国产化的最低销量为3000辆/月。从目前来看，马自达5的销量距这一数字还有较大差距，因此我们并没有将其国产的计划。不过对于更高档的MPV马自达8，由于其能兼顾商务与家庭用车，市场需求量较大，已经进入了国产准备阶段。此外，考虑到SUV 市场的快速增长，我们也在争取能将SUV车型引进中国生产。

　　记者：马自达5有何产品优势？

　　于洪江：相对竞争对手，丰富多变的车内空间是马自达5的最大优势，不论是座椅的组合方式、宽敞的车内中央通道还是双侧滑门设计，都在同档次车型中具有优势。其次，相对其他MPV车型，马自达5还拥有良好的操控性能。马自达5为原厂生产，保证了良好的制造工艺，这一点在车身油漆上体现得最明显。另外，采用进口方式的马自达5价格与国产车型处于同一水平，从消费心理来说也具有优势。

　　记者：马自达5的产品理念是什么？

　　于洪江：作为马自达系列车型，马自达5首先会秉承马自达一贯的动感产品理念，保证在同级别MPV车型中拥有突出的操控性能。而作为一款真正的MPV车型，马自达5更注重产品的多用途性，这也是消费者最重视的一点。

　　记者：马自达5有何销售目标？售后服务如何保证？

　　于洪江：我们并没有给马自达5制定明确的单车销售目标，而是将其和马自达3 5HB车型的销量共同计算，每月计划共销售2000台。虽然马自达5采用进口销售模式，但其零配件运送体系却走国产车渠道，配件价格及维修时间都与马自达6 完全一样。目前一汽马自达在全国共有7个配件供应站，能实现24小时内紧急供货。

　　记者：一汽马自达2 008年有何新车计划？排量也将提升到2.5升，会与现款马自达6同时销售。