凡高一生只卖出一幅画，当人们真正解读并欣赏他的作品时，他的生命已在几十年前画上了句号。天才往往是孤单的，天才的作品又往往超越时代。
用相机寻找亮点，用彩绘表达艺术，用音乐宣泄激情……
哲学家尼采说“上帝死了”，后现代理论家福柯说“人已消亡”，而真正留下来的是历史。作为一生最好回忆的和留念的。
人徜徉于时间的长河，每一天所发生的事、所做的事随着时间的流逝而成为过去、成为历史。历史是人类足迹的记录和延续。历史裹挟着岁月，岁月沉淀着历史。岁月里出现过的人和物，发生的事，随着岁月的流逝成为往事，成为古物，成为一个个抽象的名字和符号。甚至更多的人在岁月的洗刷中踪迹全无，仅仅成为历史一个空旷的回声，成了“曾经”、“从前”、“很久很久以前”之类的模糊称谓。
沿留下的是一个个璀璨的家族之名，摩根家族，华尔街的金元帝国；洛克菲勒家族，慈善的石油“恶魔”；罗斯柴尔德家族的家训：“金钱一旦作响，坏话随之戛然而止。”奥地利的今天是和哈布斯堡家族的兴衰分不开的；福特家族，底特律的神话……
世界豪门家族既有波澜壮阔、跌宕起伏的权利争斗，更有如歌如泣、情意绵绵的生活写真，既有社会、历史的大背景，又有特种人群中形成的小气候，既有点滴细微的描写，又有兼顾大局的精妙总述。
而汽车的家族也同样，它们的身影出现在电影里，也出现在世界的每一个角落。他们皱紧了人们的生活也缔造了汽车时代。他们的家族走过了一代又一代，销量超过了百万、千万，甚至还在续写。他们是世界车，汽车世界中的豪门家族。
家族是一种延续，共同的血液、相似的面庞把一个个个体紧紧相连。即使千帆尽过、时光流逝，这个血脉还在延续。汽车也有家族，甲壳虫家族开始于1938年，奔驰E家族开始于1947年，帕萨特家族开始于1973年，本田思域家族开始于1974年……
他们是汽车界的骄傲，也是销售界的奇迹，他们自诞生至现在已经被奉上神坛，是经典的延续，他们就是汽车界的金色豪门，意味着品质、品位。
德川的延续
丰田花冠家族
销量：3200万辆
作为世界汽车发展史上的传奇，全球最成功车型的代表，近半个多世纪，10代经典传承车型，日益焕发出旺盛的生命力和愈加诱人的魅力，花冠成为当之无愧的时尚与经典之作。
单一品牌卖出3200万辆，不能不说这是一个奇迹，不过按这种销量来看，丰田花冠虽然位居汽车金色豪门的榜首，却是深受大众爱戴的亲民车型。即使拥有“销量”这个金色牌匾坐镇其后，却蕴含着十足邻家的味道。
当年第一代COROLLA花冠的开发负责人长谷川龙雄的构思“80分主义+α”的想法已经达成。而作为日本民族的武士和汽车界的旗手，丰田花冠家族正在延续着延续着德川时代武士的精髓。
在美国休斯顿的趣味排行榜中，丰田COROLLA花冠位列2007年7月被盗最多的车型之中，可见连小偷都钟爱这部车子。更何况自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军。从2000年开始，COROLLA以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》。在2003年以2800万辆的成绩刷新了汽车单一品牌累计销量的世界纪录，正式成为世界汽车界的豪门家族之一。
第一代 1966年10月20日，第一代COROLLA花冠以月销售3万辆为目标的宣言震动了当时的汽车产业界和新闻界。
第二代 1973年，整个COROLLA花冠系列在日本国内累计销售量达到200万辆。
第三代 1974年，正值全球石油危机，第三代COROLLA花冠，首次夺得世界乘用车单一品牌产量第一的桂冠。
第六代 刚问世的第六代COROLLA花冠搭载了新开发的大马力、低油耗、反应敏捷的双凸轮轴发动机，并贯彻“超越花冠之花冠”的理念，成为迎接90年代的“超越级别的高品质车”。
第九代 花冠推出第九代产品时，提出了革命性的“从零开始”的设计原则，根据车人关系的发展变化，提出新的“在看似冲突的各种性能要素间找到最佳平衡点”的设计理念。
第十代 最新的花冠于2006年10月10日在日本发布，分为4门轿车Corolla Axio和5门旅行车Corolla Fielder两种版本。
隆美尔的坦克
大众高尔夫家族
销量：2500万辆
当时，经济危机的余威仍在肆虐，整个欧洲被石油危机重创，汽车工业面临严峻考验。大众公司的形势更为糟糕，因为其主打产品甲壳虫已开始走下坡路了。这种情势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，把宝押在一款全新的设计上：它将采用水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，外观上与甲壳虫最大的不同是掀背式造型有楞有角。
它，就是高尔夫。
德国前总理施罗德在当总理之前是下萨克森州的州长，他的公务用车一直使用本州企业——大众旗下的车型奥迪A8，施罗德一家周末出游大多是自己开私家车。一辆大众高尔夫在前面开，后面跟着一辆防弹的豪华轿车，上面坐满了保镖。施罗德还给这辆自己非常喜爱的大众汽车起了个绰号——“武装坦克”，如果是隆美尔在世，看到高尔夫也一定会对其赞不绝口。
第一代 高尔夫 1974 年3月2日，第一代高尔夫以经济型定位上市。
4门掀背式高尔夫GTL一上市即销售一空，它代替了甲壳虫成为德国人家庭用车的首选，是当时德国大众销售人员敬若神明的车型，预示着一个新时代的到来。
1976 年10月27日，第 100 万辆高尔夫在德国沃尔夫斯堡下线。
第三代 高尔夫1991年8月，充满时代感的第三代高尔夫上市，从此，高尔夫的概念重写，因为它已经是时尚与流行的代名词。1994 年 5 月 30 日，高尔夫轿车总产量突破 1500 万辆。
第四代 高尔夫1997年底，第四代高尔夫上市。2000年9月20日，全球高尔夫累积产量达到了2000万辆。2002年6月25日，第21517415辆高尔夫下线，超过了甲壳虫的产量。甲壳虫用了56年取得的辉煌，高尔夫仅用了29年的时间便超越了。
第五代 高尔夫2003年下半年，全新的第五代高尔夫面世，这距离第一辆高尔夫问世已经过了30年。
